Remise en route 348 Trail "pour les nuls"

Là tu me rassures. Parce qu'en plus la belle-famille qui m'a passé la moto m'a dit qu'elle tournait pas trop mal lors de son dernier petit redémarrage il y a une dizaine d'année.
De toutes façons, maintenant j'ai vu qu'un carbu n'est pas très compliqué à déposer, donc au besoin j'aurai moins d'appréhension...


2 petites choses quand même :
- La bécane m'a été donnée avec 2 bons litres d'essence dans le réservoir, qui y est donc restée pendant au moins 10 ans.
- Au changement de bougie, j'ai constaté que l'ancienne était vraiment très noire au niveau de la diode. Je tâche de prendre une photo au plus vite.

Allez je filoche, demain faut bosser Pis ce weekend, je roule pas (gommard de Madame à changer sur la VFR), alors je vais bien m'y mettre aussi.

PS : pour avoir lu pas mal de choses sur la façon de kicker, notamment avec un décompresseur... c'est confirmé, j'ai kické n'importe comment ! ! ! ! Si ça se trouve, il est juste là le souci...

IL faut ne faut pas utiliser l'essence qui est dans le réservoir ,elle est trop vieille

Oui oui, pas d'dinquiétude là-dessus
J'ai bien tout vidé de l'ancienne essence, et remis du mélange tout neuf avant de tenter un redémarrage.

Pour l'allumage, je viens de tomber là-dessus : http://montesa.cota.free.fr/technique_Montesa.html

Je pense passer commander chez FTC, car le joint de cuve n'est pas jeune. J'hésite car il ne me semble pas trop usé, mais c'est plus sage de toutes façons. Par contre, ça se colle comment un joint de cuve ? A l'huile aussi ?

Si ton joint de cuve n'est pas déchiré trempe le dans un peu d'huile moteur et il retrouvera son "élasticité"

Pour le nettoyage des carbus , avant de disposer d'une cuve à ultrason ....je le placais dans un poêlon avec du vinaigre que je faisait bouillir et les "crasses " sortaient .
Pour le joint de cuve ..pas de collage.. juste serrage.

Pour de la pièces et du stock
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/308507849.htm?ca=12_s

Oulaaaa.... j'y roule bien assez souvent en Dordogne pour que j'aille le voir ce monsieur

Merci pour les conseils sur le carbu, les copains !

Pis après je remonte, et c'est marre pour ça. Après on verra si l'allumage a un vrai souci ou non. D'ici là va falloir que j'apprenne à kicker Pourtant j'ai fait de la borne avec 125 MTX, fût un temps, et je me suis jamais pris la tête, j'arrivais à kicker et basta, pareil pour les cross des collègues. Bref, on verra. J'ai hâte de bien rebosser dessus !

Carbu nettoyé et remonté.
Démarrage retenté, mais toujours rien.

Du coup, je me repenche sur l'allumage. Démontage du volant.
Premier constat, je ne l'avais pas assez serré lors du remontage. Il m'a fallu forcer, mais moins que quand je l'avais démonté la toute première fois.
Second constat, la clavette est toujurs en place. On la voit sur la photo.


Du coup, c'est là que je suis un peu à court d'idée

Avais tu repéré l'emplacement du plateau d'allumage fixer avec les trois vis sur le carter moteur

si non remet le plateau dans les anciennes traces de serrages ,le plateau me semble pas assez tourné dans le sens horaire, et ton étincelle se fait avant le point de compression

je viens de modifier mon message j'avais écris une bien bonne grosse co.....rie et dire que cela va continuer et empirer (la vieillerie et allzamèmère)

Et ben tu sais que t'es un bon mon gars, et que t'as encore toute ta tête
Je m'arppêtais à poster, bien embêté car les anciennes traces de serrage me forçaient effectivement à tourner un peu plus dans le sens horaire. Vu ton nouveau message, me voilà plus confiant.

Bon.. ça avance.

Le souci qu'il y avait : le robinet d'essence était en piteux état !!
Rien ne risquait de couler, c'était bouché comme pas croyable, plein de mer°e !!!!
Depuis, ça va déjà beaucoup mieux. En revanche, peut-être ai-je bougé le joint qui se trouve à l'intérieur, et qui pivote lorqu'on tourne la molette pour ouvrir ou fermer.
En effet, même en position fermée, j'ai toujours un petit peu d'essence qui coule. La bonne nouvelle, c'est que maintenant, en position ouverte, ça coule !!!!

Finalement, je raccorde tout ce petit monde... j'ouvre l'essence, et là ça fuit beaucoup au niveau des 2 durits de mise à l'air de la cuve.
Je tente quand même, et quelques coups de kick après, ça démarre même, mais ça cale rapido.

A première vue, ça peut venir d'où l'essence qui se barre direct par les durits ?
C'est pas le rôle du pointeau d'empêcher ce genre de choses ??

Bonne soirée les motards

si ,ton pointeau pointe plus donc le moteur se noie ,mais elle à démarré

ouvre l'essence et tapote une ou deux fois sur la cuve avec le manche d'un tournevis parfois le pointeau reste coincé ,cela arrive fréquemment sur des carbus qui on vécus
m'es arrivé il à 15 jours, malgré un nettoyage avant mise en route

Super l'ami !!!!
Ca me rend confiant ce que tu m'écris là, je m'en vais regarder de ce côté là alors !

viva a écrit:mais elle à démarré

Roh que c'est bon sans dec, bordel c'est bon

Bien content pour toi quelle tourne

Tu peux monter un robinet d'essence de bylette Peugeot xp6 moitié prix d'un montesa et c'est les mêmes
vérifie aussi le flotteur du carbu et monte un petit filtre à essence

Salut

Pour le robinet en 12 x 150 : (8€ ald 25€)
http://www.mototacot.com/robinets-et-accessoires/625-robinet.html



@+

Merci pour le lien

3 pour le prix d'un chez les spécialistes vais faire du stock et remplacer les douteux

Super ce lien ! A ce taro je vais pas hésiter à passer commande, merci Aioli !

Viva, pour le pointeau sûrement coincé, il semble que le coup de tapoter pour le débloquer ait bien marché.
Plus rien ne coule par les durits de mises à l'air du carbu, donc j'ai retenté les coups de kick.

J'ai bien l'impression de ne plus être loin du but. Les premières fumées sont sorties du pot.
Par contre, quand ça semble démarrer, 1 seconde ou 2 plus tard, ça s'arrête. Trop d'air, trop d'essence, allumage pas très bien calé, j'en sais rien.
Pour l'instant, pas touché à la vis de ralenti ni celle de richesse.

Après quelques temps à vous embêter, pas mal de questions à la con d'un ignorant en méca Voici enfin une vidéo qui fait bien plaisir



Faut que j'adresse mes remerciements à tous les forumeurs qui m'ont très gentiment aidé

Et honnêtement, yen a bien un qu'il faut que je remercie encore plus, parce que c'est lui qui m'a fait ma restau... moi je me suis contenté de suivre à la lettre. Alors de la part de ma compagne et moi : MMMMEEERRRCCCCIIIIII VIVA

Attention il reste encore plein de choses à faire, hein, donc ce topic n'est pas à fermer
Pneu arrière qui semble crevé. Il faut que je regarde le serrage des valves.
Quelques petites pièces qui restent encore à peindre (pas eu le temps de tout faire encore). Je suis pas fan de l'esthétique d'habitude, mais là elle est trop belle pour qu'on lui redonne pas le petit coup de jeune qu'elle mérite.

Ma nana est ravie ! C'est elle qui a suspecté le robinet d'essence et qui lui a fait le traitement qu'il méritait. Elle a appelé les anciens proprios (son père et son oncle) et ils ont retrouvé le bruit de leur vieille 348, donc tout va bien.
Pour moi ça claque trop, mais a priori c'est pas anormal.

Merci encore VIVA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hello ,

Suis bien content pour toi ,mais par contre impossible de voir ta vidéo .

Salut Claude !

Dans ce cas tu peux tenter avec ce lien, ça devrait marcher :
https://www.youtube.com/watch?v=NcJIWR1O1Xg&feature=player_embedded

Merci à toi également pour tes conseils !!

Re ,

Vpila , je viens de voir la vidéo , elle tourne pas mal au ralenti , a voir a plus hauts régimes .

Exactement... donc l'aventure continue !

Sanzo a écrit:Après quelques temps à vous embêter, pas mal de questions à la con d'un ignorant en méca Voici enfin une vidéo qui fait bien plaisir



Faut que j'adresse mes remerciements à tous les forumeurs qui m'ont très gentiment aidé

Et honnêtement, yen a bien un qu'il faut que je remercie encore plus, parce que c'est lui qui m'a fait ma restau... moi je me suis contenté de suivre à la lettre. Alors de la part de ma compagne et moi : MMMMEEERRRCCCCIIIIII VIVA

Attention il reste encore plein de choses à faire, hein, donc ce topic n'est pas à fermer
Pneu arrière qui semble crevé. Il faut que je regarde le serrage des valves.
Quelques petites pièces qui restent encore à peindre (pas eu le temps de tout faire encore). Je suis pas fan de l'esthétique d'habitude, mais là elle est trop belle pour qu'on lui redonne pas le petit coup de jeune qu'elle mérite.


Ma nana est ravie ! C'est elle qui a suspecté le robinet d'essence et qui lui a fait le traitement qu'il méritait. Elle a appelé les anciens proprios (son père et son oncle) et ils ont retrouvé le bruit de leur vieille 348, donc tout va bien.
Pour moi ça claque trop, mais a priori c'est pas anormal.

Merci encore VIVA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Euh ........ de rien franchement
On dirait d'après l'immat quelle vient de chez Motopop à ST Max dealer Montesa à cette période
T'as plus qu'à en chercher une deuxième pour zoner avec Dame Sanzo

Ou mieux encore , c'est de monter un side car et en avant les balades a deux .