Restauration 360 VA

Pourquoi electro-zinguer de l'aluminium?

Bon courage mon cher Yrelav , reposes toi bien.

Les tés de fourche supérieures sont en acier et non en alu contrairement aux tés inférieures

Ton té supérieur ne doit pas être d'origine, car tu devrais avoir celui là.
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Grosse erreur de vocabulaire, je voulais parler des supports de guidon !!

Quelle réactivité !!!

A - Lecture des messages
B - Démontage de la fourche
C - Photographie de la pièce
D - Réponse avec photo

Et tout cela en 24 minutes !!!!!!!!

Donc polissage de té dans le fauteuil.

yrelav a écrit:Grosse erreur de vocabulaire, je voulais parler des supports de guidon !!

Quelle réactivité !!!

A - Lecture des messages
B - Démontage de la fourche
C - Photographie de la pièce
D - Réponse avec photo

Et tout cela en 24 minutes !!!!!!!!

ATTENTION au surmenage Yrelav...

Suite du reportage photo:

Prise de cote avant le retrait de tous les rayons.
1 écrou cassé + 1 rayon.




Garniture décollée du support !


Pédale de frein à détordre complètement !

Ben mon vieux... tu vas bientôt pouvoir faire la revue technique, Yrelav, et bon courage pour la suite.

Merci yrelav, un grand bravo, vivement la suite.

Juste un message, et pas de photo !!

Les jours passent trop vite et je n'ai même pas le temps d'avancer sur la restauration.

Le bloc moteur est toujours chez mon pote.
Le décapage du bras oscillant est commencé.
Décapage également des ressorts de suspension arrière.
Attente de la livraison d'une roue avant et de la pédale de frein, achat sur e-bay (30 € l'ensemble + 10 € de port).

Merci encore pour vos encourragements.

Courage camarade, cela ira mieux d'ici quelques temps!

Le temps n'aide pas non plus !!
Dimanche matin, petite sortie en 500XT, obligé de s'arrêter pour se réchauffer les mains (les gants de cross ne son pas efficace contre le froid !!)
Dimanche après-midi: décapage du bras oscillant sous le hangar, doigts gelés et retour à l'intérieur !!

Vivement les beaux jours !

Essais dans la cuisine, c'est Madame qui devrait être heureuse...

Pierrot: J'ai pas le droit de bricoler dans la cuisine ! elle a 4 mois !!!

Retour du bloc moteur !
Ce camarade est super en mécanique, il a des doigts en OR !
Petits détails des opérations effectuées sur le bloc:
- sablage des carters
- reprise en fraisage de tous les appuis de visserie
- modification pour la fixation d'un cimblot pour la fixation du carter d'allumage
- reprise des portées de carter allumage (déformations)

Je dois lui redonner les blocs avec l'axe du kick pour finir la mise en place du cimblot (il ne rigole pas avec les cotes !!) et la préparation avant peinture haute température.

Pour les curieux, vous trouverez ci dessous un lien d'un forum où on retrouve la réalisation d'un Bedford en pick-up !!! (un travail de fou !)

http://bedfordvanclub.forumpro.fr/vos-realisations-f12/realisation-d-un-reve-t85.htm

En attendant le retour de toutes les pièces:
- le bras oscillant est peint. (pas encore de photo)
- polissage du bas moteur (au niveau de la chambre des gaz)
- retrait des défauts sur la roue avant
- décapage des intérieurs de jantes


Quelques photos des blocs:

à ton camarade pour le Bedford, un sacré boulot.

Je pense que la remise en état du moteur sera du même tonneau, je reste admiratif. Bon courage pour la suite Yrelav.

Les pièces en acier sont parties pour electro-zinguage.
Les pièces en alu au polissage.

Lors du depot des pièces chez le polisseur, celui-ci m'a foutu le moral à 0 en 3 secondes !!
Il prend une pièce et après un bref passage sur le disque à polir, la pièce est brillante, ce qui doit etre realisable à la main après des heures d'effort.

Suite à une inspection de la selle, modification de celle-ci pour remettre les plaques laterales de fixation sur le cadre.

Nettoyage du reservoir et commande des durites, robinets, colliers.

Retour des pièces du polissage et electro-zinguage.

Quelques photos rapides:

Avant:


Après:


Avant:


Après:


Avant:


Après:

Nickel le polissage, je ferais bien mon cadre

Vite la suite Yrelav...

Beaux résultats.

Pierrot, l'inconvénient c'est que l'on voit parfaitement les défauts, les rayures et déformation.

Liste des pièces polies:

Coté latéral des 2 jantes
2 flasque de frein
2 poignées
Accélérateur
2 supports guidon
2 support fourche
Pipe d'admission
Barre de blocage du frein avant
Couronne arrière

Tout cela pour 40€ TTC

Et l'adresse c'est où, car pour 40€ cela vaut le coup.

Tu sais, notre région n'est pas bien riche !
On fait des prix d'ami pour les locaux, par contre, pour quelqu'un d'une autre région, c'est le coup de bambou !!!!!

Sans blague, c'est vrai que pour 40€, il ne faut pas s'énerver sur le papier à poncer.

Renseignement sur ce superbe bonhomme en mp.

Photos des jantes:









Montage à blanc de la fouche et des roues avant montage du bloc moteur pour analyse fixation echappement.

Roues: Chaussettes et chaussures neuves.

Au démontage, la fourche ira faire un petit tour au polissage.

Bravo yrelav, vivement la suite............