Problème de kick

Aujourd'hui,  petite sortie trial dans les Vosges ... jusqu'à la tout va bien .....sur un coup de kick, gros retour ..... aille le genou ..... bref ... remise en route et la ...... comme si le kick restait en prise légèrement...... sans arrêt
Est ce quelqu'un a déjà eu le cas ou entendu parler de ce genre de truc sur un 300 ou même un 4RT
La moto a 12h elle vient de chez Dherbey mais ils sont fermés jusqu'au 20/08  

Salut , tu as surement un problème sur le pignon de kick , peut etre le ressort du rochet cassé ou décroché, problème assez rare sur les japs , vu que ta moto est neuve et garantie je n'y toucherai pas , j'attendrai l'ouverture de Dherbey

Merci, c'est bien ce que je comptais faire
Je pensais bien aussi a ce genre de soucis déjà vécu sur la Jotagas de mon frangin ...... bon bin je fais une croix sur le reste de l'été pour ce qui est du trial ......un A/R de plus de 1200 bornes a prévoir

Je t'ai mis la vue , je pense a un problème sur le ressort N°4 , peut etre que Dherbey peut envoyer les pieces défaillantes , a voir avec eux , je sais qu'ils le font quelquefois , cela t'éviterai de faire autant de route

Merci pour ces infos
Le truc c'est que je n'ai aucune envie d'ouvrir un moteur de 12h pour y trifouiller...... comme tu dis, elle est sous garantie, je préfère qu'ils fassent les travaux plutôt que d'économiser des bornes et du temps pour me lancer dans ce genre de réparations sans être sur du résultat final

Tout a fait , en espérant qu'ils aient toutes les pièces de dispo le jour ou tu y va , que tu ne sois pas obligé de la laisser et de refaire un deuxième aller/retour pour la récupérer

Je vais déjà leurs laisser un mail avec toutes infos et scan utiles et je les appellerai des le 21 pour voir avec eux comment procéder au mieux pour tout le monde ....... mais bon, je reconnais que j'ai bien les boules

A priori bien que rare ce problème existe même sur les 4RT.

La meilleure chose à faire c'est de contacter Dherbey avant de faire quoi que ce soit.

C'est bien mon intention
Merci pour la confirmation

Salut,

Vu les symptomes décris je ne pense pas que le ressort 4 soit en cause.
Je ne veux pas être pessimiste mais cela ressemble plus à un “vieux pb” (2005) avec rappel des 1ères 4RT !!
Certaines 4 RT avaient eu le carter central droit changé suite à la casse de la vis 12 qui tient le linguet 7, pour les autres, dont la mienne, rappel et changement de la vis 12 !!

Sur ta 4RT le bruit de kick en prise s’expliquerait  par soit :

- Au mieux vis dévissée linguet ne retenant plus le rochet 3 ,qui appui, poussé par le ressort 4 sur le pignon 1 (qui tourne en continu moteur en marche) et bruit à chaque saut de dents !
- Au pire vis ou carter cassé avec les mêmes symptômes que ci-dessus.

Evites de la remettre en marche, si des “morceaux” trainaient !!

Si ta moto est sous garantie pourquoi ne pas aller chez un autre revendeur Montesa plus proche, HONDA Moto LOOK à Laxou 54520 ?

Sinon, démontage carter embrayage et vérif.

Good Luck

Merci, je connais un peu moto look, pour vendre du neuf y a pas de soucis (du Honda, pas sur du tout qu'ils aient vendus 1 seul Montesa ...) mais je n'irai pas chez eux pour une réparation ... surtout sur une Montesa ......
Vais attendre encore 1 semaine pour téléphoner chez Dherbey je pense ...... ouvrir c'est hors de question

Suite : appel chez Dherbey ce matin, a priori, je ne sais pas demarrer ma moto, on me dit que je dois accélérer en kickant (je roule sur les 4RT 260 depuis 2016 ...appele moi c-n ) ......... et toujours, a priori, pas de garantie sur ce soucis qui est connu, butée sur le carter central qui casse suite a un retour de kick ..... connu mais ..... y a une belle page de comment démarrer la moto qui est livrée avec celle-ci  et ce justement pour éviter de casser ce carter ..... en gros : c'est pas notre faute, tavais qu'à lire cette fouttue feuille ...........facile de ce dédouaner d'un problème connu en dégageant sa responsabilité avec une feuille de papier .........je l'ai un peu mauvaise a cette heure ci...... Dherbey doit appeler l'usine pour voir avec eux ..... une moto d'avril 2019 avec 12h30 de fonctionnement .......
Wait and see .....

Si c'est la position de Montesa (donc de Honda) ce n'est pas digne d'un constructeur de cette renommée

Et il est important que cette info soit diffusée sur ce site et sur les réseaux !

J'attends effectivement la réponse officielle de Dherbey et de Honda/Montesa et, s'il le faut, je diffuserai a grande échelle......

Vous énervez pas !! Déjà nous n' avons que la version de "Blackbird", ensuite j' ai jamais vu Honda ne pas prendre en garantie un problème mécanique qui lui serait imputé !!

Merci de ta confiance trucmuche
J'ai plus l'âge de raconter nimporte quoi mais, comme je l'indique plus haut, attendons la position officielle de ces braves gents avant d'en tirer des conclusions

Suite : appel de Dherbey ce soir, je dois donc, démonter les carters (avec l'accord de Dherbey) pour prendre en photo la casse ...... leur transmettre les photos pour qu'ils fassent une demande de prise sous garantie (ou pas) auprès de l'importateur et l'usine au vu l'âge de la moto .......
Suite la semaine prochaine .......

Salut,
Si cela peut t'aider et t'intéresse, je peux te transmettre par email la note de service (d'époque) de Montesa France aux concessionnaires décrivant le démontage, remplacement vis et remontage.
@+

Ce serait super, oui, merci, je veux bien
Je t'envoie mon adresse mail par mp

C' est une "connerie" d' entamer le démontage toi même, d' ailleurs cela m' étonne de la part de Dherbey, elle est sous garantie point barre  !
Envoie la moto, si tu ne peux pas te déplacer, il y a des transporteurs spécialisés pour cela !

Entièrement d'accord avec trucmuche : Moto garantie et des vis certainement peintes pour certifier que la moto n'a pas été bidouillée et adieu la garantie.

Merci pour vos conseils les gars
J'attends l'appel du mecano de chez Dherbey mais rien de cassé dans les carters ....... donc, je laisse en l'état et j'amène la moto chez eux.

Après appelle de Dherbey, résultat, c'est bien le carter qui est "attaqué"

J'avais bien entendu parler de ce problème, et je reste très surpris qu'Honda n'est jamais réalisé de modification pour empêcher ce défaut.
Car ok, on sait tous qu'il ne faut pas accélérer pour démarrer une 4RT, mais de là à ce que cela provoque une casse carter !!!
Que la moto soit âgée de 15 jours ou 5 ans, cela ne change rien au problème.

Pour moi il y a défaut de conception, point-barre, en terme technique on appelle ça un vis caché, surtout si il est identifié par le constructeur.