montesa 4 ride

exemple : https://www.leboncoin.fr/motos/1624106272.htm/

coucou, et 2460 kms avec ma 4 ride!

En attendant que les prix des 4Ride en occaz baissent... J'ai chopé un TLR 200, et je suis très heureux
Je cherche un porte bagages pour le sandwich et la bouteille d'eau :p

Belle machine

Superbe machine
Tu l'as trouvé ou?

Bien belle moto, elle a l'air bien entretenue
Ma 4 ride n'a même pas 500 km en deux ans cause travaux dans la maison, quand je vais la vendre, elle sera encore neuve ...

J'ai eu un souci sur ma TLR que j'ai finalement revendu (au prix ou je l'avais acheté), car je n'ai aps le temps de refaire un moteur en ce moment.
Les 4ride étant encore trop cher pour ma bourse, j'ai chopé un 4RT Repsol de 2008, avec un réservoir de 1l au guidon et une selle rando...

Bonjour.
C'est quoi le kit full power ?
Comment savoir si le kit est installé sur le 4ride ?

Ce qui ce voit le plus c'est l'embout de silencieux différent et la protection du coude échappement très petit par rapport à l'origine comme sur la photo

Après, il y a d'autres trucs qui ne ce voit pas comme une modif du circuit électrique, etc ...
Et, à l'essai, un son plus rauque, de la patate et du couple de folie ...

Merci pour l'info.

Bonjour
soucis sur ma 4 ride, au bout de 10 kms de chemin, elle coupe et plus rien! redémarre après 20 minutes de refroidissement!
J'ai téléphoné chez DHERBEY et il ne savent pas trop!
Si quelqu'un à 1 piste?
La prochaine fois que je tombe en panne, je teste l' allumage à la bougie!
Bye

Salut , cela ressemble a une panne du a une surchauffe de boitiers ou relais électroniques , sur ces moteurs les pannes électroniques ou électriques se mémorisent dans l' ECU mais il faut un peu de matériel pour lire les codes défauts , oui déjà au prochain arrêt du moteur teste déjà l'allumage , faut y aller par élimination pour trouver

Bonsoir
Je pense que tu devrais regarder côté pompe à essence c’est bien le symptôme si tu redémarre au bout d’un moment .
Tu as la pompe d’origine ou une modifié ?

J'ai la pompe d'origine, mais je vais commencer par tester l'allumage lors du prochain arret!

Ton ventilo ce met en route normalement avant la coupure ?

Avant la coupure je ne sait pas!
Il tourne normalement au démarage!
Pourquoi?

Bonjour
Tu as plusieurs chose qui peut te faire couper ta moto
Le coupe circuit de la moto
Filtre de ta pompe à essence
Capteur d’inclinaison
Et ta bougie
Ça reste du Honda donc très fiable pour le reste
Si ça peut t’aider

Je parlais du ventilo car tu parles de coupure à chaud, mais sil il marche normalement avant l'arrêt moteur ce n'est pas ça.
Essaye déjà de changer de bougie, il y a peut être un problème au niveau de l'isolant.

Si ce n'est pas ça, il faut que tu puisses tester quand ta moto est en panne.
Allumage, Injection, Pompe à essence...
Autre question tu as le circuit électrique complet ou la version simplifiée ?

J'ai le circuit électrique d'origine, mais en fait, ayant quand même quelques notion de mécanique et éléctricité (20 iéme moto de trial depuis 1976!) je cherchai quelqu'un ayant eu exactement les mêmes symptômes de panne pour aller droit au but!
A la 1iére panne j'ai changé la bougie, sur ma rt 260, la bougie d'origine avait fait 2 heures!)
Il y a 1 truc qui coupe quand elle est chaude, donc je pense plutôt à 1 truc électronique ou la bobine?
Mais bon on va y arriver!

Bizarre ton histoire de bougie, en fait nous sommes 4 à rouler régulièrement avec des 4RT depuis 2009, jamais eu un problème de panne moteur que ce soit avec la 250 ou la 260.
J'enlève volontairement la fois ou je lui ai fait boire de l'eau et qu'elle a calé sur un coup de piston, ce qui m'a valu d'ouvrir le moteur pour changement de piston.
Une bougie qui claque c'est souvent un problème de richesse moteur ou de qualité d'essence.

Pour info on a été plusieurs à avoir le même symptôme la moto coupait quand elle était chaude
On attendait 5 min puis elle repartait et ça c’était la pompe à essence sur certaine moto et le filtre sur une autre
C'est pour ça que je vous parlais de pompe à essence

thierry73 a écrit:Pour info on a été plusieurs à avoir le même symptôme la moto coupait quand elle était chaude
On attendait 5 min puis elle repartait et ça c’était la pompe à essence sur certaine moto et le filtre sur une autre
C'est pour ça que je vous parlais de pompe à essence

Info intéressante

Bonjour a tous,
pour faire suite à mon histoire de coupure à chaud, j'ai fait 3 sorties de 50 kms et pas de panne, après avoir enlevé la protection en plastique (accessoire mis après) de la bobine!
Mon hypothèse étant que cette accessoire de protection (mis depuis quelque temps), freinée la ventilation de la bobine?
Vous en pensez quoi?

Et 3000 kms!

jlouis a écrit:Bonjour a tous,
pour faire suite à mon histoire de coupure à chaud, j'ai fait 3 sorties de 50 kms et pas de panne, après avoir enlevé la protection en plastique (accessoire mis après) de la bobine!
Mon hypothèse étant que cette accessoire de protection (mis depuis quelque temps), freinée la ventilation de la bobine?
Vous en pensez quoi?

Pas impossible, soit ton accessoire fait chauffer la bobine, soit il provoquait un faux contact.