montesa 4 ride

Bonjour a tous,

un petit nouveau qui viens d'acquérir le model 4 ride après m'être séparer de ma beta evo factory 300;
je ne suis pas un pur trialiste mais plutôt ancien enduriste, et c'est pour cela que j'ai choisi ce nouveau model de chez Montesa;
Eh bien ,j'en suis super satisfait; c'est exactement ce que je recherchais à 55 ballais ....super pour la rando extrême, et même pour s'envoyer un bon 90 sur les sentier roulant...
Moto très sérieuse, efficace, et qui tient bien le parquet... manquerait juste un peu de folie, d'être un peu plus joueuse mais bon le 4 temps c'est pas le 2 temps, faut s'adapter;
Pour l'instant je regrette pas cet achat;

a bientôt,
Rick74

Bonjour RICK 74,
Merci pour le partage de tes première impression
J'aimerai savoir si c'est vraiment efficace (comme la 260 de série) lorsque la rando devient très, très hard,( en 1 ou 2) ou ça tire trop long ? Et est ce que le poids de la machine et la hauteur de selle sont parfois un problème ?
Merci pour tes réponses !

Efficace! c'est le juste mot; je fais pas mal de rando plutôt extrême, et ça tracte d'enfer... la hauteur de selle de me gêne pas du tout, quand je possédais mes enduro pur et dur c'était un autre monde....assis sur la selle ,comme on dit dans le milieu, tu jardines... avec les pieds...tu pousses etc enfin tu transpires grave; avec la 4 ride ou une trial pur et dur, les passage techniques c'est du gâteau...
Pour en revenir a la 4 ride, le premier rapport est le même que la 260 RT ainsi que le 5 ieme rapport , seul sont modifier les 2,3,et 4;
A mon avis ils auraient dû rallonger justement aussi la 5 ieme .
Par rapport a mon ex Beta Evo 300 2 temps ,la 4 ride ou la 260 RT sont moins fun, moins joueuses , mais cela vient de la motorisation, le 2 temps est plus joueur que le 4 temps ,y a pas photo; mais en contre partie le 4 temps est plus sérieux et tout aussi efficace;
Ce qui m'a poussé a revenir au 4 temps ( avant 2006 je pilotais des 610 Husky, 450 KTM EXC ), c'est la fiabilité de ce moteur 4 temps Honda;
Le poids de la 4 ride est tout plein fait de 85 kg, mon ex Beta evo 300 +kit selle/réservoir: 75 kg , donc 10 kg de plus, pour la rando, même hard, ce n'est rien; avec une enduro on est à 120 kg tout plein fait en moyenne, alors je me convient vraiment bien avec 85 kg. en plus la 4 ride et plus légère par rapport à ces concurrentes direct les freerides qui font environ 15 de plus;

 Une bonne bécane alors !!!  

Bonjour a tous,
Je suis en pleine réflexion pour l'achat de cette moto, a 57 ans, physiquement c'est de plus en plus dure de ce balader en trial!!!
J'ai 1 peu mal aux genoux et je m'assoie de plus en plus souvent sur ma rt260 de 2014, et le plus dure c'est quand il faut ce remettre debout!!!
Ma femme a simplement une 125 scorpa, et je voie la différence de confort!!!
Et j'aime ce 4 temps honda, donc a priori pas beaucoup de dépaysement en perspective?
Je vais craquer je pense.....
bye

jlouis a écrit:Bonjour a tous,
Je suis en pleine réflexion pour l'achat de cette moto, a 57 ans, physiquement c'est de plus en plus dure de ce balader en trial!!!
J'ai 1 peu mal aux genoux et je m'assoie de plus en plus souvent sur ma rt260 de 2014, et le plus dure c'est quand il faut ce remettre debout!!!
Ma femme a simplement une 125 scorpa, et je voie la différence de confort!!!
Et j'aime ce 4 temps honda, donc a priori pas beaucoup de dépaysement en perspective?
Je vais craquer je pense.....
bye  

Suis aller rouler cet après avec 2 enduristes sur Alberville en Savoie, donc du bien raide et du bien pourrit , eh bien pas été ridicule face à mes 2 potes, dans le trialisant bien devant, et dans le roulant juste derrière eux ..
Super cette moto! en plus ça démarre nickel

Bonjour à tous,
Je suis aussi en pleine réflexion pour l'achat de cette moto. Jusqu'à maintenant j'ai eu des enduro, et avec l'âge avançant je suis plus intéressé par la balade et le franchissement soft (pas les grosses marches). Les spéciales ce n'est plus trop mon truc.
Dans le roulant, il semble d'après les commentaires de Rick qu'on puisse suivre de loin ses pots en enduro et les rattraper quand ça se corse un peu ? Cela serait une bonne nouvelle, je ne serai pas contraint de rouler seul.
Est-ce qu'elle freine bien ? Mieux qu'une KTM freeride (j'en ai eu une et c'était son point faible) ?
Bye !

Bonsoir Daniel,
ça freine très bien, j'ai essayé aussi les freerides 250 et 350 , et c'est vraiment beaucoup mieux avec la 4ride;

Pour suivre les potes enduristes ,y a pas de soucis, sauf si ce sont des excellents nationaux ou alors inter....

Sinon si tu veux mieux te rendre compte, va chez Derbey, il en prête une à l'essais, ils ont un petit terrain trialisant, et pour le roulant, tu continues la route après leur terrain, et environ à 5 km il y a des chemins et sentier type enduro, et tu pouurra te faire une idée sur cette 4ride...

bonjour à tous,
je rentre d'Ecosse SSDT et peux vous dire que la 4ride menée par un certain Gonzales est 14eme au classement général du 4eme jour... bon c'est pas un manche ce pilote mais que cette épreuve est belle, technique, envoutante... respect les Anglais !
140 km de liaison et 30 zones chaque jour sous la pluie, vent, soleil, pluie, vent...

Petite anecdote, les solides locaux roulent sans gants!!

Bonjour a tous par rapport à la 4 ride de série, quel préparation à faire? Sur ma rt260, dherbey su prime le pot catalytique, le bloc éclairage/compteur/clignotant change la couronne d'origine, on fait quoi sur la 4ride? Merci bye jlouis

Bonjour a tous par rapport à la 4 ride de série, quel préparation à faire? Sur ma rt260, dherbey su prime le pot catalytique, le bloc éclairage/compteur/clignotant change la couronne d'origine, on fait quoi sur la 4ride? Merci bye jlouis

Derbey m'a supprimé le pot catalytique, j'ai laissé la plaque phare éclairage+compteur(ça peut servir),et c'est moi qui est retiré les clignotants; j'ai monté un pneu arrière goldentyre à crampon éloigné, et un pneu enduro tendre à l'avant, ( je ferais une photo bientôt);  les rapports de vitesses me conviennent, sauf la cinquième qu'i l faudrait  plus longue; peut-être qu'un pignon de sortie de boite avec 1 dent de plus ferais l'affaire , a voir....
J'ai aussi mis une réhausses guidon ;

Bonjour à tous, rick74 as tu calculer l'autonomie moyenne,cela m'interesse. Merci

j'ai pas trop regarder , Mais mercredi prochain je fais une grande rando, je te le dirais à ce moment là....

https://i.servimg.com/u/f86/11/24/41/58/10-06-11.jpg

https://i.servimg.com/u/f86/11/24/41/58/10-06-10.jpg

l'ami thié a écrit:bonjour à tous,
je rentre d'Ecosse SSDT et peux vous dire que la 4ride menée par un certain Gonzales est 14eme au classement général du 4eme jour... bon c'est pas un manche ce pilote mais que cette épreuve est belle, technique, envoutante... respect les Anglais !
140 km de liaison et 30 zones chaque jour sous la pluie, vent, soleil, pluie, vent...

Bonsoir,
N'appelle surtout pas un écossais d'anglais .En as tu profité pour visiter une distillerie  du côté de Fort Andrew ou fort William

Salut à tous.
Rick74, tu as éveillé ma curiosité. Qu'est ce que la suppression du pot catalytique apporte ? Cela se fait en enlevant quelque chose à l'intérieur du pot ? Il faut re-régler l'injection ou le boitier électronique ?
Daniel

C'est Derbey qui là fait, il n'y a aucun réglage a faire, il remplace par le kit a 100 € de la 260 4 rt et enlève une bague je crois ... faudrait leur demander pour plus de précision; en fait elle est mieux libéré ;

Le filtre à air est super bien protégé, après 4 sorties il est quasi nickel, par contre pour aller le chercher, il y a 11 vis à démonter....faut démonter tout le système siège et boucle arrière qui est d'ailleurs d'un seul morceau , mais bon on peut pas tout avoir, et puis pas besoin de nettoyer à chaque sortie , toute les 4 ou 5 ....
Par contre, est-ce que sur le 4 RT ou Repsol le filtre en mousse est par dessus un autre filtre métallique ???

Il y a çà https://www.danimontesamapassion.com/t7608-treillis-du-filtre-a-air

doi'z'agil57 a écrit:Il y a çà   https://www.danimontesamapassion.com/t7608-treillis-du-filtre-a-air

Super ! bien .

Elle est dans mon garage depuis hier!

jlouis a écrit: Elle est dans mon garage depuis hier!

Super !

tu verras c'est top, a faire absolument pour agrémenter le pilotage, mettre un pignon de sortie de boite en 11 dents a la place du 10 dents. a mon avis indispensable!

Rick74

Salut
Oui c'est ce que me disait DHERBEY, mais je l'ai pas encore sortie! La 5iéme est pas assez longue c'est ça?
ou changer la couronne? j' ai 1 couronne avec 3 dents de moins en archive!