ma moto

merci moncota

je pense que l'ancien proprio avait bidouillé ce qui veut dire que l ancien cylindre ce monte sur les blocs plus recents ou inversement

ce qui est interessant c'est de savoir pourquoi l'usine a modifié les cylindres ?
je sait même mes collegues me demande pourquoi je pose toujours des questions a la ...................................con

jean marc:247:

trés interessant et question à cent francs!!non cent euro aujourdh'ui c'est plus pareil:( il serait interessant de mesurer les dimensions pour voir si meme évacuation ou superieure des gaz avec 2 ou 3 transferts ou peut etre une question de cout d'usinage mais là je ne m'avance vraiment pas:nx:si quelqu'un en sait plus sur le sujet....

D'après la RMT, c'est pour ameliorer la souplesse du moteur :



Si tu peux monter les deux cylindres sur le même bas moteur, ca serait marrant de faire le test comparatif des 2 moulins dans la même machine ...

A+
TC

le reservoir ne corespond pas au modele que je recherche je cherche un modele 1975 si tu avais un moteur datant d a partir de 1975 CAD A CARTER PLAT je serais interesse bonne journee

peux tu me contacter en mp

jean marc:viva:

fin de la semaine derniere je voulais vendre ma moto a cause d'une japonaise
donc apres disertation et surtout apres de longue negociation avec ma femme mamie reste a la maison

donc la restauration vas continuer

la ty n'as qu'a bien se tenir non mais !!!!!!!!!!!!!!

je tiens a m'excuser aupres des acheteurs potentiels je leurs enverrais des mp

ce qui fait que dans mon garage j'ai 2 castagnettes pour une kamasutra (1 gasgas 1 montesa et une yamaha )

amicalement jean marc

2 castagnettes pour une kamasutra :

Bonne pioche!

Pour la TY, tu connais peut-être le FourmTY, sinon voilà:
http://www.forumty.com/forumty/phpBB2/portal.php?sid=5e04775fc471cffbc523c503e6b31c2d

quelque nouvelles de castagnette

j'ai reussis a trouvé un piston d'occase en tres bon etat demain j'envoi le cylindre a realesé j'ai bien peur que les roulements de vilo soit a changé et la je me sent pas capable de le faire si quelqu'un peut me filer quelques conseils je suis preneur
en principe le reservoir devrait etre peint dans la semaine

jean marc:247:

voila le reservoir peint

https://servimg.com/view/12233168/33

et la photo de l'artiste:lol!:
https://servimg.com/view/12233168/34



jean marc

Bravo la peinture est très belle !
ce week-end sur la 247, j'ai effectué mon premier travail dessus,---> Réservoir traité au Restom, comme cela quand je commencerai la restauration, cela me fera cela en moins!

JOLI

BRAVO L'ARTISTE

bonsoir


il y a longtemps que j'avais pas posté (et oui j'ai aussis la maison a faire )

ma prochaine etape est le bas moteur seulement je me sens pas capable (les roulements sont a changé )alors si quelqu'un pouvait me resoudre ce probleme par ces talents de mecanique je serais reconnaissant en pieces detachées ou autres ,a discuter
mon tel 05.58.51.81.28

amicalement
jean marc:247:

bein alors...

c'est sur que si tu le fait faire, ça va avoisiner les 600 euros !!

Oui oui, je me suis renseigner chez BMZ y a pas longtemps...et quand j'ai vu ça, bein on releve les manches et huile de coude...

c'est pour ça que que je demande au connaisseur .ce qui est certain c'est que le gars qui me le ferat ne serat pas perdant

jean marc

dit exactement ce que tu veux faire et changer sur ton moulbif...

ben les roulements de vilo et voir le roulement de bielle

jean marc

roulement de bielle, il te faut un equipement de pro pour le faire....

ouvre le haut moteur et controle le jeu laterale et longitudinal..ça te donnera un idée si il faut changer ou pas..

pour reprendre ce que m'avait dit BMZ....quand tu ouvres des fois tu as des surprises qui font vite grimper la note...

alors....dur dur

a la rigueur pour le roulement de vilo je connais une boite qui peux me le faire pour un prix vraimment moderé

ce qui me chagrine c'est surtout le demontage +remontage j'ai peur qu'il me reste des boulons

jean marc

bonjour,pour les roulements de vilo,il te faut de la metode,une RT et un garage propre et rangé.Tu commence par tomber tous ce que tu peux ,moteur sur le cadre.Il te faut un extracteur pour le volant,un arrache pour le vilo,un appareil photo,un carnet de note et un accces internet pas tres loin pour les conseils.,des joints demi carter neuf,des spy de vilo neuf,et les roulements en c3 que l' on trouve chez n' importe quel fournisseur ainsi que les spy qui risque d' etre moins epais mais c' est bon quand meme.Total : une centaine d' euros.Pour ce qui est du vilo,chez BMZ,si tu l' envoie,cela te coute environ 200 euro pour changer roulement ,maneton et equilibrage.
Tu peux economiser 300 euros et avoir la satisfaction de dire "c' est moi qui l' est fait" .Je ne suis pas mecanicien,mais curieux de nature et j' aime bien savoir "commen ça marche".Voila ,a toi de juger.

tu as peux etre raison marcel c'est peut etre une solution d'autant que je possede plusieurs bloc moteur donc si je cale pour le remontage je pourrais faire une autopsie sur un autre bloc

jean marc

C' est encore mieux.
Quand j' ai demonté la premiere fois j' ai eu des soucis sur:
Le positionnement des petits ressorts qui tiennent les disques d' embrayage,il faut bien noté leur positions.
Pour ce qui est des roulements,bien chauffé les demi-carters avant de chasser les roulements et ne pas oublier de mettre les neufs au congel 24h avant.Tu rechauffe les carters et tu mets les nouveaux bien froid.
Les spy qui sont hors cote.Pour ma part,j' en ai mis des moins epais et sa marche.
Bien reperé le stator avant de l' enlever.
Bien reperé l' exentrique de réglage du selecteur.Attention au positionement d' une piece qui se trouve derriere,la rt indique le truc mais j' ai mis un moment à comprendre.
Enfin dernier truc et je m' en vais,la massse du vilbrequin,parfois meme avec l' arrache ,elle vient pas ,alors il n' y a plus qu' une solution ,c' est de faire tirer l' arrache et un bon coup de marteau sur le bout du vilo.Gaffe de pas le prendre dans la figure.
Voila,je crois que je fais le tour des points ou j' ai buté, bon courrage.

dans la semaine je me commande l'arrache volant et des que je le reçois je commence le demontage
marcel


jean marc

voila j'ai reçu l'arrache ce matin

donc j'ai commencé a demonté je mettrais quelque photos a la fin de la semaine

jean marc

le demontage ce pousuit mais je n'arrive pas a extraire le psb et le pignon derriere le volant moteur

sinont le moteur n'a jamais ete ouvert ce qui est une chose positive

https://servimg.com/view/12233168/39


https://servimg.com/view/12233168/40

jean marc