Un nouveau vieux se remet au trial (calmos)

Bonjourà toutes et tous , je me presente humblement : motard depuis 1976, epoque cota 123 qui me faisait rêver... Quelques annees de trial amateur en Fantic 240 (les 80´s), une Beamish 250, pour les balades. Puis des années passées en Afrique à rouler sur des 500 trails, deux KTM 600 rotax m'ont un peu eloignees du trial.
Je viens de revendre ma géniale Katoche 500 exc, tellement geniale qu'elle est un peu too much. Et finalement peu adaptee a mes escapades sauvages, le franchissement avec ce monstre sont un peu trop physiques pour mes 58 balais et mon metre soixante dix !
Donc, me voila bientôt sur une cota 4rt standard 2017 qui arrivera debut janvier.
Je lui mettrai une selle rando pour aller me balader, et sinon je me remettrai à des petites zones peperes histoire de me dérouiller.
Si des charentais maritimes (je suis rochelais/marandais) traînent sur le forum, je suis partant pour quelques séances de réapprentissage !
Bonnes fêtes !

bienvenue et je confirme la katoche trop physique, j'avais un 530 exc ,mais quelle bonheur à rouler dessus je la regrette quand je suis dans du roulant mais pas du tout dans le hard

Avec une selle rando, tu te feras bien plaisir et les grimpettes te laisseront du temps en haut pour attendre certains enduristes.

@+

J'étais quelquefois surpris des capacités de franchissement de la 500 ! J'ai le souvenir d'un single, successions de marches de calcaire type escalier bien irrégulier, le tout en virages en épingle, sans pouvoir souffler sur un bon kilomètre. Le couple énorme, la très bonne traction et les suspensions m'ont permis d'arriver en haut un peu tétanisé des avants bras mais sans avoir posé un pied.
Mais c'est loin d'une trial, c'est sur.
Je me posais la question de l'autonomie en rando avec la 4rt et le kit rando... Combien de km ?
En moyenne mes journées type avec la KTM c'est 120-150 km en mode rando tranquille, sans connaissance du terrain.

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Slt rouilledstar,

J'ai adapté la selle réservoir de la Beta sur la Montesa ce qui fait que j'ai 4 litres d'essence en plus.
En moyenne j'arrive à faire entre 105 et 115 km avec les 2 réservoirs.

J'ai récupéré une selle réservoir rando de 4rt, 2 litres seulement, je crois. Je vais avoir droit aux bouteilles de coca ! Mais avec 4 litres j'ai à peu près la capacité d'une 4ride...
Comment ca se monte un réservoir selle beta sur la 4rt ? Pas trop de vides ou de frottements ?

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Mousses à forte densité de protection sur le réservoir et 2 pattes de fixation au niveau des vis de garde-boue.
Je l'avais déjà fait sur mon Gas Gas 300 txt mais s'était plus compliqué, en plus il fallait couper la durite d'essence pour y mettre une jonction en T et pour la mettre en condition TRIAL pure c'était pas très pratique.
Sur la Montesa c'est plus simple car avec la pompe immergée, l'arrivée d'essence du réservoir selle est fixée sur la mise à l'air du réservoir principal et par dépression il se vide tout seul.

Pas mal... Engin efficace, sûrement. Je peux aussi essayer d'en faire un en strat, en réalisant un moule.
Je prévois comme toi les protège mains et le support gps. Tu as un Maxxi , celui des Freeride ? Tubliss ?

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MAXXIS tubless monté sur le Freeride mais en dessous de 400gr il perd la pression.
Je l'ai fait monté au garage avec la colle.
Ca tient à 400gr et c'est très efficace, un bon compromis rando/franchissement.

De mon côté , zéro expérience tubeless. Avantages, je suppose légèreté, possibilité de descendre en dessous de 400 g. Inconvénients ? Et en rando on fait comment quand on crève ?
La dernière fois que j'ai eu une moto de trial, c'était pneu 4.00 18 Pirelli , chambre à air et gripsters.

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Sur un Tubeless, quand tu crève tu mets une mèche.
En rando c'est mieux avec 600gr mais comme je n'avoine pas trop, je reste à 400gr

Bienvenue ici

Pour les crevaisons je roule avec du Slim dans mes pneus depuis plus de 10 ans, zéro crevaison.
J'ai juste déjanté une fois en roulant trop sous gonflé dans des pierriers, et là galère...

Merci pour vos réponses.
Je vais me documenter sur les tubeless, mais comment réparer en rando ? Mèches, d'accord mais il faut trouver le trou... Et avoir de quoi gonfler !
C'est vrai qu'avec des pneus enduro un peu costauds, même devant tu peux rouler crevé et rentrer .
Mais d'accord avec Patoch, je ne me vois pas descendre en dessous de 600 g, en rando , bien sûr.
Surtout que je roule surtout dans la caillasse du sud et un peu de granite de temps en temps.

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Tjrs avec moi une pompe VTT, pour 600gr ça suffit amplement.
Un jeu de mèche avec cartouche de CO2