Purge frein avant

Tout est dit !!!

Ayant bricolé ma fourche dernièrement, pose de protection néoprène maison sur les tubes, lors de la dernière sortie, je sentais comme un flou dans le frein avant.
Ce soir je démonte le frein, nettoie, et puis vient la purge... et là. C'est compliqué ou bien? Je n'arrivais pas à récupérer de la pression au levier. Alors re démontage du frein, je laisse couler le lookeed ( la pince étant ouverte en deux) afin de chasser les bulles d'air, remontage de la pince puis purge enfin [mode naïf on] efficace [off]
Je vérifierai plus tard si le frein freine réellement ou ralenti la moto.

Avez vous une technique plus... euh moins orthodoxe enfin plus [mode mécano on] technique [mode off].

Merci @ +

Salut Pierre 29


Il te faudrait tout simplement une seringue avec un tuyau transparent.

1) Dévisser le capot du bocal de liquide de frein

2)Remplir le bocal au maximum (Guidon droit pour que le liquide soit de niveau)

3)Ouvrir la vis de purge très légèrement ½ tour

4)Aspirer très doucement le liquide de frein jusqu'à ce qu'il sorte propre et sans bulle .

5)Refermer la vis de purge tout en aspirant.

Il faut veiller à toujours avoir du liquide de frein dans le bocal.
Aucune précipitation le liquide doit être aspiré très lentement , c'est le secret de la réussite.

NB:Même avec les appareils de purge auto branché sur air comprimé ou pompe manuelle on n'arrive pas à la même qualité de purge tout simplement car la vitesse d'aspiration est trop importante pour un petit circuit tel que celui de freins moto et contre productive puisque qu'elle crée des micro-bulles.

Les purgeurs auto sont réservé à des installations plus importantes et avec des quantités de liquide plus important moins propices au prise d'air.(Automobile)


A+

ALAIN

Merci pour cette info. Je n'ai jamais essayé cette méthode mais je vais tester car pour l'instant je ne peux pas rouler.

Lors de la dépose de la fourche pour poser mes protections, j'ai démonté la pince mais sans plus!!! Et depuis je n'ai plus de frein avant efficace. Alors dans le doute j'ai purgé sans résultat, puis changement de fluide après quelques tests de purge infructueux. Re purge classique, pompe du frein puis ouverture de la purge de la pince, fermeture et relâchement de la poignée de frein. Normalement purge classique mais j'ai l'impression que j'ai toujours une bulle d'air dans le circuit.

A+

as tu reussi?

jean marc

jean marc 40 a écrit:as tu reussi?

    jean marc

Je ne suis pas allé autour de la 315 depuis dimanche. Mon frein ne fonctionnait pas top, mais comme j'avais une semaine à venir plutôt ... il fallait que je vide la tête. Donc j'ai vidé la tête! Tombé aussi, bobo le genou, bobo le tibia avec le repose pied, cassé le levier de frein avant et perdu le capot de la poignée d'accélérateur. Y progresse

Actuellement je n'ai plus rien à la poignée. Toute molle. Assez surprenant car avant et après la gamelle je pouvais tout de même freiner la moto.

Bien vidé sa tête le Pierrot je vais m'y collé dans la semaine prochaine vu que le we prochain je suis sur le Mans pour le 24H.
Sur, je vous donne la suite rapidement. Je vais essayer la technique de Ald34.

Bonsoir à tous.
Belle balade aujourd'hui dans le bois de mon pote. Sous bois humide et les feuilles rendent le terrain glissant!!! Je n'arrive pas à avoir du frein avant pourtant j'ai l'impression d'avoir bien purgé. Je n'arrive même pas à mettre la poignée en butée sur le guidon et pourtant la moto ne freine pas. Elle ralenti tout au plus. Des solutions??

Merci.

quand tu mets ta moto sur le leve moto est ce que ta roue bloque ? comment est la course du levier ? ton maitre cylindre a t il une fuite ? quel etat l'etrier?
quand tu tiens le levier serré est ce qu'il s'enfonce ?

REMARQUE un vieux proverbe , maintes fois entendu , le premier qui freine est une t-----e !!!MDR


jean marc

Salut Jean Marc,

Pour répondre aux questions:

- la moto sur le lève moto ( une caisse ça marche aussi?) la roue se bloque
- La course du levier est à 50% il ne vient pas en butée sur la poignée d'accélérateur.
- Pas vu de fuite au maitre cylindre, je vais re-vérifier ce matin
- L'étrier, je vais le démonter pour m'assurer du bon fonctionnement du ou des pistons.
- Nettoyage des plaquettes
-Le levier ne s'enfonce pas quand je reste freiné. Je l'ai suffisamment testé hier matin

Pour répondre à la dernière affirmation, je pense avoir démonter hier que je ne suis pas une T......e. Mais parfois entre les arbres je me demande si je n'aurais pas préféré

Autre chose, tu prends quoi comme levier de frein ???
J'ai acheté un levier en remplacement et j'ai du le changer car pas adaptable et le second, j'ai du le modifier pour pouvoir rouler.

Bonne journée

Retour du garage, re-purge, etc... et puis la lumière alleluia !!!! une goutte de liquide sort par la purge de l'étrier. Vérif et serrage de la purge toujours la petite goutte.
Démontage etc. Je pense que qu'il s'agit de la bille qui ne fait plus l'étanchéité.

A plus pour de nouvelles aventures de frein

Re nouvelles de mon frein.
J'ai toujours un frein digne d'arrêter une trottinette. Après moult péripéties je passe voir un mécano qui m'explique que c'est la première fois qu'il voit une bille dans le système de purge. En gros, un des anciens proprios à du bricoler après une casse
De plus lors de la purge, j'ai vu que du liquide fuyait par le piston. L'étanchéité ne se fait plus entre le piston et le bloc étrier.
Encore une raison supplémentaire pour ne pas réussir à purger correctement

Avez vous déjà eu ce genre de problème, une solution à proposer. Quand je pense d'où est parti la panne

Je commence à regarder cher Dherbey pour un étrier neuf mais pas dispo avant 15 jours. Cool je suis en vacances Je vais trouver d'autres occupations.

COMMENCE par réparer ta fuite. en suite tu verras pour la purge. Tu peux aussi faire le système de la seringue en enlevant la bille puis tu la remets et fais une purge classique.

doi'z'agil57 a écrit:COMMENCE par réparer ta fuite....

moi je veux bien mais j'ai pas la solution pour cette fuite. c'est entre le piston et le corps mais je n'y ai pas touché avant de voir la fuite. Ou alors c'est mon nettoyage au wd40 qui l'aurait provoquée? j'ai aussi changé mon liquide de frein dot4. Je sèche un peu.

Ouvre le corps en deux et change le petit joint torique change aussi les joints des pistons

prend toi un kit renovation , sa consiste juste a changer les joints

il me semble que les miens je les avais pris a gregory



renseigne toi ,car souvent un meme etrier est monter sur plusieurs motos de marque differente et de discipline differente ( cross, enduro etc etc )

jean marc

je comfirme le kit de reparation pour grimeca (piston , joint ) est disponible pour la somme de 19,80 euros sur le site de gregory ( access trial )

c'est pas compliqué a faire faut juste etre meticuleux

jean marc

J'ai mis un MP à Grégory

Merci pour les infos

Pierre

Pas de nouvelles de Grégory, j'ai donc commandé, après le conseil du mécano de Dherbey, un étrier 4 pistons.
Suite après la livraison de 48heures J'aurai pratiquement fini mes vacances

doi'z'agil57 a écrit:

C'est pour la fin des vacances ou pour le frein qui va me faire sauter par dessus le guidon

la fin des vacances

je savais que tu ne te moquerais pas de mon pilotage

as tu ete sur le site de gregory ?

jean marc

Pas de réponse ce matin alors j'ai regardé ailleurs. .

Le piston neuf est monté et je ne suis pas tombé. Enfin pas à cause du frein