Presentation J-B Cota 123 T de 1975.

Bonjour à tous,

Pour commencer je vais me présenter.
Je m’appelle don Jean-Baptiste, j’ai 40 ans et suis de Corbeil-Essonnes (91).
Je collectionne les motos depuis en certain temps surtout des pétochons.

Et maintenant ce m’amène sur votre forum mon dernier coup de cœur.

Cette Montesa Cota 123 T de 1975.
Je l’ai depuis 3 jours, elle sort d’une longue immobilisation.
Mon but n’est pas de la remettre dans un état d’origine parfait mais de rouler avec surtout pour de la balade voir faire mes premiers pas en trial.
J’attends votre commentaire sur son état, à savoir quelles pièces ne sont pas d’origine.
J’ai déjà beaucoup appris sur le forum. Et mon premier souci ce trouve sur la disponibilité des pneumatique.

Merci à vous.

Bienvenue à toi sur ce forum.
Les spécialistes de ce modèle ne tarderont pas à te renseigner.

Salut Jean-Baptiste, bienvenue sur le forum.

Jean Baptiste.

Voici une Cota 123 T de 1975:


A toi de voir ce qui va ou pas
Pour les pneus, une seule adresse, chez BMZ:
http://www.bmz.fr/index3.php

Pour le reste... beaucoup de travail, mais rien d'insurmontable, bon courage et à bientôt.

Bonjour Jean Baptiste,

J'ai eu une cota 123, comme la tienne, il y a 40 ans, a peu pres. C'est une moto fantastique pour faire trial. C'est souple, légere, avec le pneu d'arriere en bon état c'est comme une chaine. Elle a 6 vitesses et se montre en montaigne comme un velo. Je pense que ton modele ce n'est pas la 123T. C'est la 123. Tu dois changer la selle.

Avant faire trial tu dois la réparer...

à bientôt

Esplugas

Peut être que je suis trompé et qu'il s'agit de la 123T. Le reservoir est casé... alors c'etait une moto de promenade. Les vitesses son trop longues pour le trial...

Salut

Jean-baptiste

Bonjour,

Merci à tous pour votre accueil.
La carte grise désigne bien une 123 T.
Le pneu AR est commandé chez BMZ se serra un 350x17 au lieu du 375 mais bon, le but est de pouvoir rouler.
Après un nettoyage carbu, bougie, et quelque coups de kick, le moteur à démarrer et tourne comme une horloge, l’ancien propriétaire avait refait l’allumage et l’embrayage.
Le kick ne revient pas je pense que c’est le ressort qui est cassé je l’ai commandé en même temps que le pneu.
Je vois maintenant m’occupé de la partie cycle car le cade est bien piqué.
Je vous tiendrais au courant lors d’un nouveau post.

A bientôt JB