remontage cylindre

Salut à tous
après la bîte, il me reste encore le cylindre, et puis à essayer la belle belle. Plusieurs questions, si vous pouvez me répondre.
J'ai les couples de serrage cylindre et culasse, le joint d'embase, mais:
- faut-il utiliser de la pâte à joint?
- positionnement des segments: un petit truc pour les remonter facilement sans abîmer le cylindre?
Toutes les suggestions sont les bienvenues

Merci d'avance

un bon truc pour ne pas abimer le cylindre et les segments
c est d enfiler le piston avec c est segments biensur dans le cylindre d abord !!! tu laisses depasser l alesage de l axe du piston en bas du cylindre et en suite tu monte ta cage a aiguille sur la bielle et quand tu monte ton cylindre tu n as que l axe a glisser

Vincent,
Je pense que tu devrais relire ta deuxième phrase!
Bon WE
E1000

bien vu! mes doigts ont fourché, faut croire que c'est jouitif de remonter une boîte.
Merci ppour les fautes de frappe. Mais le cylindre, tu peux me proposer quelque chose?
Merci

Bonjour

Sur le piston, tu as normalement une place précise pour chacun des segments: il ya dans les rainures du piston un endroit spécial où vient se placer chaque zone de "rupture" des segments.
Fais tourner tes segments autour du piston en les serrant avec les doigts, à un moment tu sens un endroit où ils se placent au mieux (ils sont a ce moment en opposition, à priori pas à 180° mais plutôtà 120°)

de toute façon , s'ils ne sont pas à leurs places, ça ne rentre pas dans le cylindre, et surtout tu ne forces pas!.
dans le cas contraire, ça rentre tout seul!

...C'est comme celà en tous cas sur le 29M (cota200)

PS: tout ça bien lubrifié bien sûr!

Pour les joints: si tout est en état correct, de l'huile simplement.

Bon courage (fais nous des photos!)

Les zones de rupture, sont-elles sur la partie arrière du cylindre? Et l'huile, est-ce pour lubrifier le joint, ou faut-il le placer sec, mais de toute façon lubrifier la cage à aiguille?

Normalement, ton piston est marqué, à priori cela indique l'arriere ( voir possesseurs de 348??, Moris devrait nous confirmer cela )

Pour les joints papiers (ou autres) je monte personnellement toujours avec toutes les faces bien huilées.
J'ai appliqué ça sur mes vieilles Fiat panda (plutôt genre pisseuses d'huile de tous côtés) et ma Montesa.

Maintenant sur une 4RT ou sur un "rafale", il faudrait peut-être faire différement...
A+

j'ai essayé aujourd'hui d'envoyer quelques photos, pas moyen. Comment faire?

tu t'inscrit là https://servimg.com/index.php une fois que tu a reçu ton email de confirmation d'inscription tu t'y reconnecte, ensuite dans le panneau "envoyez votre image" tu clic sur "Parcourir" ton disque dur pour trouver l'image à insérer, tu clic sur "envoyer" ensuite tu a plusieurs possibilités, mais tu choisi dans BBcode la ligne "image" que tu clic en entier puis "copier/coller sur le topic que tu a écrit. pour te déconnecter tu va dans "accueuil" en bas de la page et "me deconnecter" FIN de la procedure @+