Carbu Amal

3 questions concernant le carbu AMAL 620 diam 20mm

je me suis appercu qu'il est déformé au plan de joint (pipe entrée cylindre) , je suis obligé d'augmenter l'épaisseur des joints et de colmater à la pate. J'ai la possibilité de le fraiser pour ramener la surface bien plane, il faudra enlever au moins 2mmm . Qu'en pensent les experts de ce forum?

Combien y a t il de gicleur dans ce carbu 2 ou 3? j'ai lu 3 mais je n'ai vu que (ralenti et principal fond de cuve ) s'il y en a un 3eme est il démontable et ou ce situe t il ?

Le flotteur de la cuve ferme (via le pointeau) l'arrivée d'essence avant que la surface supérieure du floteur ne soit parallele au plan de joint de la cuve , de ce fait la cuve n'est pas remplie comme il est indiqué dans le manuel d'entretien, cela est il préjudiciable pour le fonctionnement du carbu
merci pour vos réponses

http://www.francetrialclassic.com/fr/famille/4/3.html

Essaye chez eux

bonsoir,malheureusement les flotteurs ne sont pas reglable,j' ai essayé une fois sur un amal de 247 et le plastique à cassé.J' avais changé le pointeau de cuve mais l' essence continuait à passer.Bref ,tous cela pour dire que si tu veux quel tourne correct met un mikuni et tu verra une difference.Sinon ferme le robinet du reservoir chaque fois que tu arrete la moto et laisse tourner la moto robinet fermé en fin d' utilisation ,cela evite quel se noie pendant sont inutilisation.à+

Est ce qu'un Mikuni VM 20 remplace un AMAL 620 ?

Il faut voir la dimension de l' entrée du carbu et la dimension de ta pipe d' admission.Ensuite ce n' est qu' une histoire de reglage de hauteur d' aiguille et de gicleur.Bon courage.