Changement machoire de frein

Bonjour à tous,

Comment vous faites pour écarter les machoires de frein pour les replacer ?
Solution 1 : La musculation ?
Solution 2 : Un outil magique ?
...

Merci d'avance pour votre aide.
François

Je ne suis pas intervenu sur ce modèle de moto, mais en général c'est comme sur les voitures: il y a 1 des 2 ressorts à mettre en dernier et pour aider à cela il faut sacrifier un tournevis et y faire une entaille en V à son extrémité.

sinon, il y a une pince a ressort pour les voitures qui va tres bien...

c est pas du montesa mais ca peut servire
http://perso.orange.fr/toutsurlamoto.fr.st/Design/reparation-F.html#freins

Merci pour les infos.
Le problème c'est que mes ressorts ne sont pas à l'extérieur comme sur les machoires vendus par BMZ (http://www.bmz.fr/achat/affiche_photo.php?id=1519).
Les ressorts sont à l'intérieur de la machoire et tenus par une goupille de chaque coté :



Donc impossible de placer un ressort après. Si j'enlève une goupille, je n'arrive pas à la replacer car la boucle au bout du ressort n'est plus en face du trou.
Il faut donc que j'arrive à écarter les machoires avec les ressorts en place...
A noter que ce sont les machoires d'origine du frein avant !!! Elle n'a pas trop servie cette moto !

Je suis en train de voir pour bricoler quelque chose pour écarter les machoires. Je vous tient au courant si ça marche ou si mon doigt reste coincé au milieu

François

Merci pour les infos.
Le problème c'est que mes ressorts ne sont pas à l'extérieur comme sur les machoires vendus par BMZ (http://www.bmz.fr/achat/affiche_photo.php?id=1519).
Les ressorts sont à l'intérieur de la machoire et tenus par une goupille de chaque coté :



Donc impossible de placer un ressort après. Si j'enlève une goupille, je n'arrive pas à la replacer car la boucle au bout du ressort n'est plus en face du trou.
Il faut donc que j'arrive à écarter les machoires avec les ressorts en place...
A noter que ce sont les machoires d'origine du frein avant !!! Elle n'a pas trop servie cette moto !

Je suis en train de voir pour bricoler quelque chose pour écarter les machoires. Je vous tient au courant si ça marche ou si mon doigt reste coincé au milieu

François

il y a bien longtemps mais la derniere foi que j ai fais ca et bien j avais ma technique qui consiste a rapprocher les machoires l une vers l autre pour en faire un V pour pouvoir engager la commande de frein ( l axe avec les deux plats ) entre les deux et quand elles sont engagées il faut les basculer vers le tambour pour les bloquer tout ca avec une noisette de graisse sur les plats de la commande
pas facile a expliquer

Si si, c'est clair : Faire appui sur un coté pour ouvrir l'autre.
Je vais essayer mais ça doit pas être évident.

PS : Désolé pour la réponse précédente en double. J'ai bégayé...

Voila ma technique pour les machoires (ce n'est peut etre pas la meilleur mais elle marche)

1 Démontage de la came de frein(voir photo ci dessous)
https://i.servimg.com/u/f20/11/05/28/85/110.jpg

2 Enlever le cerclips (voir photo ci dessous)
https://i.servimg.com/u/f20/11/05/28/85/210.jpg

3 Pousser la came de frein dans le sens de la fléche rouge (voir photo ci dessous)
https://i.servimg.com/u/f20/11/05/28/85/310.jpg

4 Faire levier avec un tournevis par exemple au bas des machoires (voir photo ci dessous)
https://i.servimg.com/u/f20/11/05/28/85/410.jpg

5 Quand les machoires sont enlevées il faut écartées pour pouvoir enlever la came de frein avec les cales.(voir photo ci dessous)
https://i.servimg.com/u/f20/11/05/28/85/510.jpg

6 Aprés il faut remétre la came de frein sur les nouvelles machoires en les écartant et ensuite les remettre sur la flasque de frein

Voila j'espére que ca te donnera un coup de pouce
a plus

Pour le démontage j'avais suivi à peu de chose prêt cette méthode. Mais pour le remontage je n'arrivais pas à écarter les machoires.
Avec la technique de moris j'ai remis d'abord un coté sur la came. Ensuite j'ai commencé à rentrer la came dans son logement et quand je suis arrivé au niveau de l'axe de l'autre coté j'ai refais la même technique pour ouvrir la machoire.
Et tout est en place

Merci beaucoup à tous.

François

CONTANT POUR TOI MD91 MAINTENANT IL FAUT QUE CA FREINE

C'est bon, ça freine et surtout ça ne reste pas bloqué comme avant ....
Ceci dit, ça n'empèche pas la gamelle quand on arrive pas à doser dans un virage en descente !!

C'est dur le trial pour un poireau