315R 2000 Lampkin Factory Replica

Petites pièces en Ergal.
Entretoise d'axe de pédale de frein arrière et entretoises de rotule d'amortisseur.

Pièces neuves;
Caoutchouc supérieur d'amortisseur
Kick complet ( quasi introuvable )

Pour info, j'avais mesuré le jeu à la coupe des segments.
Il n'y a pas de valeur indicative dans la documentation constructeur.
Dans le manuel de la Yamaha TYZ, le jeu à la coupe des segments neufs est de 0.3 à 0.45 mm
C'est une valeur que l'on peut raisonnablement reprendre.
Mes segments était à 0.3 pour le segment de feu et environ 0.35 pour les 2 autres.
C'est nickel mais ajusté. Un rodage cool sera nécessaire.

Montage du volant rectifié avec une clavette neuve.

ça va te couter plus cher qu'un neuf

Largement oui.
Mais si je ne le fais pas maintenant, ça sera impossible plus tard faute de pièces.
Pour cette moto,
cylindre, vilebrequin complet, piston complet (en origine), sabot moteur, kick complet, 2x garde boue, réservoir Mitani, roue arrière usine
Ces pièces neuves là sont quasiment introuvable dans le monde.
Ça a été la chasse au trésor.

Nettoyage et retouche peinture du radiateur.
Remontage du coude d'échappement.




Astuce pour serrer le volant moteur. Un morceau d'alu pour ne pas abimer le volant qui vient bloquer le volant sur l'extérieur.



Bouchon tout beau tout neuf.



Il va me manquer quelques pièces du carburateur, quelques vis et un antiparasite adapté à la bougie iridium plus petite.

elle va bientôt démarrer

Détail subtil, le carter d'allumage ex usine.  
... Il n'est différent de l'origine que par son coloris plus clair que sur la série.
Il me manque encore un peu de visserie titane pour tout assembler.

Lors du remontage du carter, je dépose au pinceau un peu d'huile 15w50 à l'intérieur du couvercle afin de fermer la surface intérieure à l'oxygène.
Il est en magnésium et cet alliage s'oxyde facilement pour terminer en poudre.