Re: HE OUI CA ARRIVE !!!

par Georges Mer 15 Aoû - 7:05

Normalement on peut commander le comptetour chez tous les concessionnaires Montesa par contre le pas trop cher est de trop (environ 200 euros). Il y a certainement d'autres possibilitées ou adaptation ( Idea

les comptes tours électroniques existent bien sur les voitures) mais je ne les connais pas encore pirat

.

par vivamontese Mer 15 Aoû - 7:09

Bonjour à tous, pour ma part, je n'ai jamais eu de problème
et tout est d'origine !
Moi qui pensait éventuellement au Kit ...

par Georges Mer 15 Aoû - 7:28

Je ne pense pas que le kit y soit pour quelque chose, le problème étant l'injection en altitude. Mon collégue Henri à fini 1er de sa catégorie à Gourette mais il l'a fait avec sa 315R car il n'as pas osé prendre sa 4RT, quand aux autres collégues qui ont des 4RT sans kit, ils ont tous eu des problèmes de démarage à Gourette. Elles finissent tout de même par démarrer (une vingtaine de coups de kick), mais après on a l'impression que le mollet droit est beaucoup plus serré dans la botte. C'est donc une machine très sportive. j'avais mis 6 mois à me décider à en acheter une et ce n'est pas cela qui me fera maintenant changer d'avis (pour moi c'est vraiement son seul point faible par rapport à tout ses avantages: souplesse, couple, adhérence, maniabilité...)

par la truffe Mer 15 Aoû - 8:52

ben moi c'est une repsol je fais les trials de ligue IDF et elle demarre pas, l'altitude?
elle le fait a certain moment a d'autre pas ? ,mais surtout a chaud ,c'est tres penible et je ne suis pas le seul et jamais tous en meme temp ?????? on est plusieurs avec des courbes dif ça change rien ,on as pas d'explication malgre nos recherches et cela nous donne l'envie d'aller voir ailleurs et pourtant c'est une sacre becane ,mais en plein trial lorsqu'elle fait un caprice j'ais envie de la jetter ,surtout au depart d'une zone physique et apres 20 coups de kick !!!!

par AÏOLI06 Mer 15 Aoû - 11:54

fabien_montesa a écrit:La seule chose qui empéche un démarrage en altitude, par rapport à une position, normale, c'est bien le manque d'aiR.....

Avez vous le petit boitier qui va bien, afin de vérifier le ralenti, pendant chaque période de mise en température de votre moto... ( et après chaque nettoyage de filtre à air ) Avant de partir, il faut que le ventilateur se déclenche, preuve que la moto est chaude et s'est réglée en fonction des conditions atmosphérique ( pression, température eau moteur, air, hydrométrie ) et puis, valider que le ralenti tourne autour de 1800 tr/mins +-100....
Maintenant si vous passez de 800 m, @ 1800 m d'altitude, sans vouloir rentrer dans les calculs de raréfaction d'oxygène, sur que cela doit mal démarrer....

Faite votre ralenti, et puis la petite cale entre le carter d'allumage et la bobine améliore ce démarrage...

La page en image sur Montesa France

Salut

OK pour la cale,mais que se passe t il "exactement ", à part le fait que les bobines (stator) rentrent plus dans le volant ?
Tension plus élevée à faible vitesse de rotation ?
C'est une modif maison (otar) ou usine ?

Aïoli

par moto57 Ven 17 Aoû - 5:42

J'ai eu le problème de démarage et je l'ai démaré en poussette en 4eme mais surtout pas de gaz
Je me suis rendu compte après que j'avais une grosse feuille morte à l'entrée du filtre à air et une fois nettoyé soufflé et passé à l'huile en spray plus aucun soucis,Il semble bien que c'est une question d'air et pourtant je tourne souvent entre 900 et 1300 mètre A+

par doi'z'agil57 Ven 17 Aoû - 12:06

oui , elle est trés sensible . si le filtre est sale çà démarre mal ; sur la mienne je trouvé le ralenti trop haut , donc je l'ai baissé et elle démarrée mal , j'ai remis a l'origine et c'est nickel . cheers

par danimontesa Ven 17 Aoû - 20:31

Pour moi, aucun problème de démarrage, je suis au niveau de la mer. lol!

par Georges Mer 22 Aoû - 11:35

Comme promis j'ai fait une recherche et j'ai trouvé un comte tour électronique plus petit et moins cher sur internet chez HOBBY CENTER à 85 euros + frais de port 14 euros

par doi'z'agil57 Mer 22 Aoû - 11:57

et il fonctionne bien , pour nos chéries ????

une tof peut être !!

par Georges Mer 22 Aoû - 13:17

Pareil que le PET 11000 sauf que c'est un PET 20000DXR mais la doc est entièrement en Anglais.

par doi'z'agil57 Mer 22 Aoû - 16:19

Georges a écrit:Pareil que le PET 11000 sauf que c'est un PET 20000DXR mais la doc est entièrement en Anglais.

merci , pas pour moi alors pig

par Georges Jeu 23 Aoû - 7:44

Désolé je me suis un peut trop avancé Embarassed

Après essais le PET2000 de chez Hobby Center n'est pas prévu pour les monocylindres 4Temps contrairement à leur pub (2 à 4Temps et 1 à 8 cylindres) cela obligerait à multiplier la vitesse lue par 2 et pourrait donc manquer de précision. Je vais essayer de régler ce problème avec eux. Exclamation