courbes otar

Bonsoir,je possede une 4rt avec l'injection programmable,otar ma envoyè les courbes (otar1àotar5),le probleme c'est que je ne peux pas les lires(fichier e2P).j'ai vu sur le forum que certains menbres parlais de ces courbes ,si vous pouvez m'indiquer comment faire pour pouvoir les lires et les afficher .
je vous remerçis d'avance

sonnyx

tu as installé le logitiel vendu avec le corp programmable dans ton ordi ???

oui j'ai installer le logiciel , avec les courbes du cd ça fonctionne mais des que je veux mettre une courbe otar le logiciel ne reconnait pas les courbes et ne me les affiches pas et un message erreur (ecu data type incorrect)

sonnyx, peut tu me passer les courbes 4 et 5 par email ?

Sonnyx bonjour,
idem pour moi (courbes 4 et 5) en plus cela permettra de voir si l'installation que j'ai fait sur l'ordinateur parvient à les lire

Bonjour Sonnyx,

Je possède les courbes otar 123 mais pas les 4 et 5

peux tu me les envoyer

serge.levert@skynet.be

sonnyx a écrit:oui j'ai installer le logiciel , avec les courbes du cd ça fonctionne mais des que je veux mettre une courbe otar le logiciel ne reconnait pas les courbes et ne me les affiches pas et un message erreur (ecu data type incorrect)

J'ai otor3 mais je n'ai pas 4 et 5
Il est probablement courbe pour un autre body avec deux courbes.
Si je peux obtenir lui le fichier afin de voir ce que il est fautif par email ?
J'ai le message aussi qu'une fois eu avec ce qui essaye.

un truc bizarre...

en regardant la video du kit hrc....quand il connecte le boitier sur la moto de bilbao, il ne connecte que les 2 situé sur le bas moteur......
quand est il du connecteur qu'on est censé debranché sous le reservoir...

j'en suis tout eboubi..

salut a tous
Dans les courbes OTAR il faut supprimer la derniere de commentaire: l'editer avec notepad et enlever le commentaire. J'aimerais avoir les courbes 4 et 5 si c'est possible

Si vous voulez, je les modifie et je vous le renvoie mon email :jmacheda@gmail.com

Note pour differencier les maps 1 et 2 il y a un code a l'interieur du fichier. Il faut le modifier pour qu'il soit reconnu par les ECU 1 map ou 2 map et recalculer le CRC. APres on peut les ouvrir avec le logiciel fournit sur le DVD

Merci
@+

jacquouille69 a écrit:un truc bizarre...

en regardant la video du kit hrc....quand il connecte le boitier sur la moto de bilbao, il ne connecte que les 2 situé sur le bas moteur......
quand est il du connecteur qu'on est censé debranché sous le reservoir...

j'en suis tout eboubi..

J'avais remarqué aussi (ce sont les fils qui vont à la pompe du réservoir) mais est-ce que ce sont vraiement les mêmes moto que les nôtres?

yo Georges

tres bonne remarque..
n'empeche que j'en reste tout eboubi...

on va proceder comme d'hab....et enlever cette connexion pour reprogrammer le kit...

yo sonnyx


merci pour les courbes otar 4 et 5.

je peux les lire sans probleme avec le logiciel de programmation du kit..
dimanche prochain, on va tester la courbe Otar 4, comme ça je pourrais comparer avec la courbe Otar 1

encore merci

tu peu m'envoyer les courbes otar 4 et 5 mon ami
merci

Pour info la version du logiciel 05RTL250FKIT que j'utilise est la 1.1.0.2 du 05 novembre 2004 et jusqu'à présent elle prends toutes les courbes que l'on m'as envoyé. Je pense que vu la date nous avons tous la même version.

C'est jo4rt qui le comprend !!
Si tu les valeurs avec notepad modifié sans adapter le "CRC"
le fichier est ouvert normalement sans erreurs !
Le message "ECU data type incorrect" prévient uniquement si le fichier ne correspond pas au corps d'injection.
Du moment que vous ouvriez le fichier, un contrôle prend place que le fichier corresponde avec le logiciel.
donc
1 tu as 05RTL250FI logiciel avec un 2 map fichier ou
2 tu as 07RTL250FI logiciel avec un 1 map fichier ou
Je voudrais recevoir les fichiers par e-mail.

Moi, j'ai fait un logiciel pour convertir courbes de 1 vers 2 ou 2 vers 1 map.

On peut ouvrir les fichiers 1 map et ou 2 2 map en faisant un changement dans le fichier.

On peut ouvrir les fichiers MAP avec NOTEPAD

La différence entre le logiciel 1 map et 2 map est la ligne 100017


:100080000A0E1216232D323C46505A7800050F19DD
:100090002D3C4B6464656565646464646464646495
:1000A0006565656464656565656564646465646308
:1000B0006364646463646464646463636363636308
:1000C0006263646464636262626262626263646403
:1000D00064626262626262616263646464626262F8
:1000E00062626261616264646464646464646464DE
:1000F000646464640001020203030303030000005C
:1001000000010203030303030300000000020203D3
:1001100004040404040200000001020304040404B3
:1001200004020000010103040404040404020000AA
:100130000002030404040404040100000002030498
:10014000040404040400000000020202020202028D
:10015000020000000000000000000000000000009D
:10016000000000005332533253326D3277696C64B1

:1001700032204E4E43344B4F000000000000000080

:00000001FF
<<<Comment Start>>>
Wild map under button 2

La ligne 10017 indique la différence entre les logiciels 1 map et 2 map.

logiciel 1 map
4E 4E 41 34 4B 4F
N N A 4 K O


logiciel 2 map
4E 4E 43 34 4B 4F
N N C 4 K O

la difference est le 3ieme caractere 41 pour 1 map et 43 pour 2 maps.

Pour 1 map il faut mettre 41 et 43 pour un ECU 2 maps.

Cependant il faut calculer le derniere caractere (80 ici°, c'est le CRC.

J'ai la formule, je vais fair un petit logiciel qui permet de recalculer ce CRC.

formule de calcul

Calcul du CRC :

Note : utilise la calculatrice de Windows en mode scientifique pour faire les calculs du CRC (en mode hexadecimal)

Faire la somme de chaque octet (2 caractères hexadécimal) sans le CRC et prendre le complément à 1 (faire NOT sur la valeur + 1)

par exemple si on a une ligne :
:100080000A0E1216232D323C505F737800050A14B5

Ligne 1 sans le CRC=B5 10+ 00+80+00+ 0A+0E+12+16+23+2D+32+3C+50+5F+73+78+00+05+0A+14= 34B

Avec la calculatrice de Windows (en mode hexadecimal) prendre le complément à 1 de 34B :

34B Not=FCB4 + 01 =FCB5 on garde les 2 derniers caractères, le CRC est = à B5

yo joRT4

et en Français ça donne quoi ton truc ? hi hi

en clair

si on achete un EFI (ECU) avec 1 map on ne peut pas lire les maps prevus pour les EFI 2 maps et vice-versa.

Par exemple,:
* si j'ai un EFI avec 1 map et que je veux le lire un fichier EFI 2 maps il faut que je change le caractere 43 par 41 a la ligne 10017.

* si j'ai un EFI avec 2 maps et que je veux le lire un fichier EFI 1 map il faut que je change le caractere 41 par 43 a la ligne 10017.

Et il faut calculer les 2 derniers caracteres de la ligne (le CRC) sinon, le logiciel va detecter une erreur.

J'ai OTAR3 , 4, 5 pour un logiciel 1 MAP. Si des personnes veulent les lire avec un logiciel 2 MAP je peux vous les envoyer

va falloir que je ressorte mes cours d'informatique du bahut...
dur dur...

moi j'y perd mon latin