Fuite pompe à eau

Slt à tous,
Ma rt neuve 3 heures, suinte ( très légèrement) un peu de liquide de refroidissement par l'orifice de controle de la pompe à eau.
Sur le manuel il est préciser que si du LDR suinte, il faut changer le "joint eau" de la pompe , si c'est de l'huile c'est le joint d'huile !.
Grrrrr, pour ce joint il faut tout déposer, pompe, carter d'embrayage, roulement + pas mal d'outillage spéciaux.
Quand pensez vous, sachant que je l'ai prise chez Dherbey et que c'est 500 km AR ?
Merci de votre expérience

Si tu ouvre toi même pour réparer, tu peux dire adieu à la garantie .......
A toi de voir, mais sur une bécane neuve, perso, j'hésiterai pas longtemps
Tu peux toujours passer un coup de fil chez Dherbey pour avoir leur avis

Sur moto neuve un petit serrage au couple de toute la visseries ne peut pas faire de mal après la première sortie

ça ne doit pas être bien grave ,reserre un coup la visserie
au fait pour savoir si c'est du liquide de refroidissement met un peu de ce liquide sur le bout de la langue ,le liquide de réf et très sucré

Merci de vos retours, c'est vrai je peux mette un coup de clé dynamométrique, mais à priori ca ne devrait pas jouer sur le joint eau (joint à levre monté sur l'axe de la pompe et pris dans le carter ) qui est monté derrière le couvercle et non en appui sur celui ci.
Mais je vais tenter je vous dis tout ca.
Par contre oui c'est bien du LDR berkk

Bonjour, à éviter de goûter le liquide de refroidissement c’est très toxique. Pour ta fuite c’est vrai que resserre ta plaque pourra y jouer si ça vient de ton joint torique. Si c’est ton joint spie roule un peu avec comme ça souvent il prends sa place en roulant.

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Slt Thierry, bien vu ce n'est pas ma plaque et son joint torique qui fuit car le suintement se fait par l'orifice de contrôle et donc resserer la plaque ne servirai à rien. C'est donc bien le spy côté eau qui est en cause apparament.
Oui je pense écouter ton conseil et rouler en controlant le niveau de LDR.
Par contre si je devais le changer, il faut déposer le couvercle pour accéder à la turbinette, mais après il faut déposer cette turbinette car le joint est derrière et je ne sais pas si on peut la débloquer sans pouvoir l'empécher de tourner ( elle senble visser sur son axe ) et dans quel sens de desserrage (droite ou gauche ?), après il faut arriver à extraire le joint :-(

blackbird a écrit:Si tu ouvre toi même pour réparer, tu peux dire adieu à la garantie .......
A toi de voir, mais sur une bécane neuve, perso, j'hésiterai pas longtemps
Tu peux toujours passer un coup de fil chez Dherbey pour avoir leur avis

C'est la première chose à faire, un coup de fil avant de bricoler
Dherbey te sera toujours de bon conseil

Dherbey va t’envoyer un joint spie en garantie c’est tout et vue les km qu’il faut de chez lui pour moi il a raison de le changer lui si ça continue à fuire.
Pour le démontage c’est facile tu commence par dévisser ton hélice ( me souvient pas du sens par contre) tu essaye d’un côté ou de l’autre c’est pas très serrer fort tu verras et après ton joint spi s’enlève tout seul
Par contre remet le bien droit au remontage sinon il va re fuir
J’ai une cale de pompe à eau avec hélice neuve pour augmenter le volume de refroidissement si ça t’intéresse c’est pour ceux qui font de grosse balade

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Va voir avec ca tu verras comment c’est monté
https://montesa.fr/parts-list-a-telecharger/

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Ok, je vais donc commencer par surveiller le niveau de LDR, et si ça continu, je suis les conseils de Thierry, en espérant que l'hélice vienne car elle est montée sur roulement !.
C'est quoi ta cale d'hélice pour augmenter le volume du débit ? Je ne connais pas mais cela pourrai m’intéressé, a voir.

je pense que thierry73 parle de la cale entre le moteur et le couvercle de pompe a eau comme sur la photo

Salut à tous, oui c’est exactement la même chose que sur la photo j’avais acheter ça à l’époque parce que j’avais peur que ma moto se mette à chauffer avec les améliorations moteur que je lui ai apporté et maintenant je suis à fond dans le poids donc jamais mis
Son avantage ta moto chauffera moins en grande balade
T’inquiète je ne fais pas de la pub pour vendre cette pièce c’était bien pour t’aider à réparer ta moto vue que cette montesa est une grande passion pour moi

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Re Thierry,
Aucun soucis, c'est bien comme cela que je l'ai compris :-) mais je suis tout nouveau et je cherche à comprendre et là je ne connaissais pas :-)
C'est avec des gens comme toi que l'on avance, merci encore pour tes contributions, cela m'a bien éclairé sur mon pb de fuite que je surveille.
Tu vendrai ta cale combien ? est elle montable sur un modèle 2017 du coup ?

Salut sylsia dit moi un prix elle me sert à rien dans mon garage
Je pense que c’est les mêmes pompes 2017 que les autres
Si tu as besoin de quoi que ce soit sur la montesa hésite pas je prépare ces motos point de vue poids et puissance

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Re Thierry, Désolé pour ma réponse tardive mais en ce moment je cours .
Pour la modif ce n'est pas trop ma priorité pour l'instant je dois m'occupé de mon pb de fuite :-( que je n'ai toujours pas encore pris le temps de regarder. Par la suite celà m'interressera certainement. J'ai vu le prix d'une neuve complète à 55 euros turbine,joint,cale à priori.
Dis moi ton offre, je n'aime pas faire le prix moi même :-)
@+