niveau des 4rt istes

je ne vois pas beaucoup de montesa dans les trials de ligue, un peu plus en classique, et je suis surpris de voir que ce sont essentiellement des s3-s4 qui roulent, et d'un age où l'on a connu la période où le sexe etait sùr et la moto dangereuse (c'est hélas maintenant le contraire).
on pourrait esssayer de faire un petit sondage sur le niveau et age de chacun.
pour moi, c'est s3, après une periode de s2 il y a une dizaine d'année. 51 ans.
si cette question a été déjà posée, merci de me le faire savoir.

Oui ! tu as raison, moi aussi j'ai remarqué en ligue les possesseurs de 4rt sont plutôt des
cinquantenaires en catégorie rando , s4 , s3 ce qui est mon cas, s4 et 58 balais !
Peut être la moto plus cool, moins agressive ( je parle pour la standart ) .

la std et la repsol sont les meme (hors suspension) seul l'esthetique est agressive...
pour revenir a notre sujet, l'an dernier, a sommiére où j'etais commissaire, j'ai vu une seule montes, en s2.
en classique, beaucoup plus nombreuses. au cantal, j'étais aussi commissaire, a par jean hudry en s1 (maintenant sur scorpa), c'etait que du s3 s4.
montesa, moto de vioque ?
j'assume, je suis grand pére...

Moto plus chère que les autres et moins joueuse...et il faut reconnaitre qu'a part Bou et Fuji ,moins facile une 4 rt pour la grande majorité des trialistes de "compétition" ,mais pour nous les "pépères" c'est bien...

apres 10 ans de beta, je trouve la 4 rt tres joueuse, justement !

58 ans= Loisirs ballades niveau débutant (depuis 35 ans environ de pratique)  

...en Italie les trialistes ont une moyenne d'age entre 40/60 ans, et je crois qu' aussi en Europe in n'y a pas une grosse difference..
personnellement je vois la 4rt comme une moto pour passion (et ça correspond a qui fait quelque compétition pour passer une journée entre motard), pour un utilise "racing" sont plus faciles (et moins chères) les 2t...

(j'expère d'avoir compris la question, et d'avoir expliqué d'une façon claire..)

D'accord avec pogopogo et doi'z'agil57...par contre j'avais une Beta evo 300 2012 et à mon gout plus nerveuse et joueuse qu'une Rt ,et je ne voudrais plus autre chose qu'une Rt ,mais les gouts et les couleurs...c'est selon chacun.

...par contre aux "mulatrial" pas compétitives, on voit un bon numéro de 4rt...

De mon coté c'est 56 ans au compteur et un niveau S4. J'en suis à ma 7eme moto de trial: deux TY,  plusieurs Fantic et GasGas. La stabilité de la 4 RT convient bien à mon goût pour la rando un peu technique ainsi que la traction du moteur 4 temps. Mais il faut admettre qu'en zone c'est moins joueur et plus physique qu'un 2 temps. En fait je pense qu'il faut apprendre à piloter un peu différemment en anticipant et en enroulant sur le couple. Faute de quoi, en pilotant une 4RT comme un 2 temps, on se fatigue un peu plus.

51 ans s3 + effectivement il faut parfois enrouler dans les zones et au filet de gaz
avec nos meule un peut plus lourde que les deux temps
par contre le deux temps n'est pas moins fatigant !!

63 ans effectivement cela fait beaucoup de plus de 50 ans. J'ai pris une 4RT (j'ai aussi une Scorpa Easy de 99) après beaucoup d'hésitation dues au différences de prix en 2007. Depuis, je ne le regrette pas car je n'ai plus de mécanique à faire, ni de pannes surprise au dernier moment comme on en voit dans d'autres marques.
Cordialement

39 ans, mais je roule en 260 4RT achetée en janvier 2014, pour la fiabilité, la sonorité aprés avoir roulé 2 ans 1/2 sur BETA, ma première trial .

27 ans 4rt je fait de la rando c la moto la plus fiable une vrai horloge avant j avais une gas gas raga,une sherco,et une beta je ne racheterai plus jamais une autre trial que montesa.

Salut, je suis ancien pilote S1 et j ai une Repsol 2014, j'ai 28 ans je roule avec depuis presque 2 ans et je me régale
il y a aussi des collegues de mon niveau qui roule avec des montesa de 2015, ma ligue, la provence, mais vous ne verrez plus de résultat cette année pour ma part, je léve le pied, plus de course!!
j'ai quand meme gagné l an passé une course avec la montesa et qq podium.

Salut à tous,
50 ans, 3ème année de trial en S4/S4+. 1,5an sur scorpa sy250, 1an sur sherco st290 et depuis 4 mois la 4RT 260. Je fais les mêmes zones sans problème. peut-être même mieux et plus propre. Un peu plus fatigante que la sherco dans les zones trés accidentées a cause du poids sûrement...
Mes collègues roules en 2tps, mais franchement maintenant,je préfère la RT
D'ailleurs, ce week end, on a fait un stage avec Jérome Delair (Teamzone, c'était le top) et il a piloté chacune de nos motos et nous a bien montré qu'on pouvait aussi tout faire avec la 4Rt... jump, marche de 1,5m, roue avant, pivot... Toutes les motos sont bonnes, faut juste savoir piloter !!!

Mon avis négatif:
Trop de bruit (débridée)
Autonomie limite (1,9 litre)

Entretien basique pénible comparé aux 2t récents (vidange,filtre huile et filtre air pas pratique du tout)
Mon avis positif:
Je pense que pour tout le reste c'est une super moto
Pour les 3 jours du Cantal, je pense que je vais me régaler.
A +

j'y serai aussi, dossard N° 16

papoulet a écrit:j'y serai aussi, dossard N° 16

Je m'interroge pour l'autonomie.
tu prends un bidon en + ?
je l'ai deja fait en beta, pas de probleme, mais là, je suis dans le doute

En effet, je pense que je prendrai juste 1/2 litre au cas ou...
Moi j'aurai le dossard 121 en S4.
A +

Bonjour, pour le Cantal, l'année passé j'ai le tours sans problème d'essence
Je possède une 4 rt repsol de 2007
N° de dossard 178, S4
Trial Club De La Chatre