Cappra 250 et 414 VE 1979

Essais Moto Journal du 1er Mars 1979

J'attaque la restauration d'une cappra 1979 et le montage d'un traîne couillon(de la même année) pour les courses de moto crottes anciennes
La qualité de l'acier espagnol et les finitions soudures peintures sont lamentable la mamaille est rouillée sous la peinture et à un aspect peau d'orange bien prononcé
de plus pour mon t.c. j'utilise les pièces les plus saccagées par les précédents propriétaires ,comme les ancrages de suspensions étaient pourris je les ai modifiées pour monter des Olhins que j'avais en stock

Le cadre était tellement piqué que j'ai du passer plusieurs couches d'apprêt de garnissage puis poncer et re couche d'apprêt poncer et puis poncer et encore poncer et raz le bol de poncer et enfin le noir

Suite du montage Traîne couillon


Le zingage n'est pas prêt donc je monte avec de la misère car la moto doit rouler Dimanche , pour les essais, avant Mongenost dans quinze jours

Wouah cette collec de réservoirs

Tu te lances dans un joyeux chantier, là ! En tous cas ça part bien à ce que je vois... entre l'amorto et le cadre, t'as super bien rattrapé les choses

Merci
Le résultat n'est pas parfait,mais après les premières courses de toute façon on sera plus près de l’épave que de la machine de musée

viva a écrit:Merci
Le résultat n'est pas parfait,mais après les premières courses de toute façon on sera plus près de l’épave que de la machine de musée

Les réservoirs sont pour les motos qui sont encore à restaurer pas prèt de m'ennuyer

Et tu trouves encore le temps de courir avec toutes ces restaus ???? Il est chargé l'emploi du temps a priori !

Si tu as un planning de tes courses, fais péter ! Des fois qu'on vienne te soutenir.

Ici https://www.danimontesamapassion.com/t6486-calendrier-2012-moto-et-side-car-cross-pre-1983 tu clic sur calendrier et t'y es
Plus normalement en Septembre Peschadoire près de Thiers 63

Impecc, j'ai vu les dates !

Pour Peschadoires, ya des chances que je pointe le bout du museau. Je passe mon temps dans la montagne bourbonnaise et les monts du Forez, donc c'est pile-poil !

Peschadoires le 15 et 16 Septembre
Tu sera

Petite avancée

Quelques photos de Peschadoires
La vr 1973 dans les mains impures d'un possesseur de Katemeuh



Il n'y à que les pilotes motos anciennes les modernes sont barricader dans leur camping car avec la tv

Essai de la cappra 1979 dans la revue Moto Cross D'Hier
En résumé, ce n'est pas une moto de p'tit bras dans mon genre

viva a écrit:Petite avancée

La moto était sur ses roues mais pas terminée beaucoup de finitions à faire ,mais je voulais la faire tourner pour le début de saison et là, pas moyens de la faire démarrer : manque de compression
et après recherche infructueuses j'ai lancé la fabrication d'un piston sur mesure avec des segments plat et non plus en L et un ré alésage cylindre en diamètre 84
je devrais le réceptionner fin Juin et l'essayer à Frangy Chaumont début Juillet

J'ai reçu mon piston quelques jours avant Chaumont Frangy et je l'ai monté.
en faisant les réglages de ralenti j'arrête le moteur et je veux le redémarrer et là le circlips de maintien d'axe de kick sort de son logement l'arbre glisse vers l'extérieur , les rondelles de calage tombent au fond du seau

Bien sur tout cela 3 heures avant de partir pour Frangy

Bon réunion de crise avec moi même plus, bien sur, la bordée d'injures qui va bien
Je redémonte pas l'choix ,la Husky n'est plus en état.
Record battu pour la dépose moteur et démontage culasse cylindre et LA encore une fois: n'didious de didious de b....de M...... mais c'est pas possib pourquoi moi hein
le piston et la chemise sont rayés après 5 minutes de fonctionnement au ralenti
Bon bin c'est rapé pour la course avec la Cappra
Vite vite faire tourner la Husky et hop hop hop tracer vers la Savoie en emportant la chemise et le piston pour avoir un diagnostic de spécialiste es 2 temps.
Le jeu piston était un peu juste , mais bon j'suis pas sur Gégé à passé un ch'tiot coup de pierre dans le cylindre et z'yva
Rodage sur la piste à Dole la semaine prochaine.
Je croise les doigts et je consulte Madame Irma et Guerrisseur Mammadou

La boite de la Husky c'est bloqué à la réception d'un saut lors des éssais et je me suis fait percuter par plusieurs pilotes épaule,fesse,et mollet bien secoué fin de participation

Aujourd'hui remontage

Comment tu fais ?
Toujours dans la mécanique, sans compter les emmerdes !

Ma ! c'est la passion

... le piston et la chemise rayés aprés 5 minutes de ralenti !!! ... la husky c'est pas la Cappra. Tu dois rouler avec la Cappra, Viva !!

Bonne soirée

Oui je sais mais pour l'instant je n'ai que des soucis avec cette moto
il faut maintenant que je la fasse fonctionner correctement et ensuite l'adapter pour approcher le comportement de ma Husky qui me convient parfaitement

... Il y a une Husky de 400 ou 450 de cross automatique interesante, mais... ¡¡ il faut travailler !!

Le piston de Gérard est dejà envoye aujourd'hui. Dis moi svp quels sont les segments de 360 que tu voulais. J'ai perdu le message ... Bellavista est en vacances a partir du 6 d'août.

irás tu le 12 d'août a Leze / Lezan ?

à bientôt

Merci pour lui il va être content

Je voulais un segment en L pour un Diamètre de 84

Tant pis pour bellavista, mais ce n'est pas grave le compte en banque n'est pas très garni

Nous seront à Lezat sur Lèze à partir du 06/08 jusqu'au 13/08
Tu sera le bienvenu ,préviens quand même si tu veux venir

Je cherche de la documentation ou toutes infos pour les réglages carbu :taille des gicleurs hauteur d'aiguille etc...
pour un moteur 360 cappra de 1977

Merci d'avance

Salut Viva, à une époque je cherchais egalement des infos pour le carbu de ma VA, et je n'ai rien trouvé !
Qui a dit que dans Google on trouvé tout ?

J'ai fini par acheter un autre carbu que je n'ai pas encore testé, manque de temps dans la resto.