La nouvelle MONTESA 4RT..

La nouvelle MONTESA 4RT....

La Photo officielle, désolé pas le droit de vous l'envoyer avant :

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Sympa la jante alléger, sinon pas grand chose de nouveau a par des pneu michelin x light.

C'est le camion de l'équipe Montesa que l'on voit juste derrière?
Si oui, il se refuse rien les spanish sachant le tarif d'un Scania V8.
En tous les cas, bravo à eux car tout comme la 4RT, Scania, c'est le must des camions.
Trop la classe.

Je suis déçu, pas de nouveau modèl.

Cotafan a écrit:Je suis déçu, pas de nouveau modèl.

Moi aussi, c'est pour cela que j'ai malheureusement changé!En attendant la Nouvelle!?!

ils changent rien !!!!

gregory a écrit:ils changent rien !!!!

Elle reste comme même la meilleur moto VIVA MONTESA

Les modifications...

• Poids inférieur de 220 grammes pour la roue arrière
Le poids de la roue avant a chuté de 80 grammes
Nouveaux rayons sur les deux roues
Meilleure répartition des masses qui donne un effet de "légèreté".
Les mouvements sont plus faciles et la moto est plus réactive.
• Nouveau filtre à air
qui permet un meilleur débit d'air•

Des améliorations techniques pour améliorer le démarrage au kick
mouvement dans toutes les situations d'utilisation

• Nouveaux adhésifs

Salut les zamis,

Qu'est ce je lis là? rien de nouveau... Vivamontesa tu as changé de becane parceque rien de nouveau!! quand tu as une porche tu achetes une renaud mégane parceque "rien de nouveau" ma biche le probs c'est que par delà les monts et les plaines d'occidant et d'orient on ne fait rien de mieux et que "the second is the first loser" c'est pas la moto que tu dois changer c'est ton pilotage si tu veux mieux... MMMrrrddddrrrrr. Sans rancune mais faut dire les choses comme elles sont. Bises à tous.

Montesa c'est +/- 70kg d' efficacité et une touche de romantisme. La moto pour tous ceux qui ne veulent pas "mécaniquer"

coupetifs a écrit:Montesa c'est +/- 70kg d' efficacité et une touche de romantisme. La moto pour tous ceux qui ne veulent pas "mécaniquer"

Cher Coupetifs, je comprend qu'un passionné comme toi
n'aime pas ce genre de remarque! Mais je pense que l'on est libre de changer de bécane !!!J'ai vraiment aimé ma 4RT mais j'ai changé pas par manque de nouveauté,mais
une fois que j'ai essayé une 2 temps actuelle, j'ai rajeuni
de 10ans!!! Légère et plus réactive ....

coupetifs a écrit:Montesa c'est +/- 70kg d' efficacité et une touche de romantisme. La moto pour tous ceux qui ne veulent pas "mécaniquer"

+/- 70KG j'aimerai bien !!!!!!
Pour moi , en ordre de marche c'est plus près des 80 !!

armed a écrit:

coupetifs a écrit:Montesa c'est +/- 70kg d' efficacité et une touche de romantisme. La moto pour tous ceux qui ne veulent pas "mécaniquer"

+/- 70KG j'aimerai bien !!!!!!
Pour moi , en ordre de marche c'est plus près des 80 !!

+1 !

C'est certain, faut pas confondre fan et fanatique.
Je suis fan de Montesa, la 4rt a plein de qualité, fiabilité, finition ...etc qui font qu'on peut la préferer et la choisir mais ce n'est pas la meilleure moto, celles de Toni ou Fuji sont peut-être les meilleures du monde. mais si on fait le test de passer d'une montesa stock a une 2t stock dans la même zone en toute objectivité on voit de suite la différence, et en effet, en ordre de marche on est plus prés de 80, 10 de plus qu'une 2t, ça parle tout seul.

le poid est il un facteur primordial ? pour la plupart d'entre nous (en tout cas moi non) on ne fait pas les memes zones que Bou ou Raga et si on regarde un top pilote il y a 10 ans les motos etaient aussi a 80 kg suffit de voir ce qu'ils en faisaient ................

..... sont bonnes que pour la rando (idem avec les XR250/400)
car en fin de journée, 10 kg ça se sent !

On peut rêver d'une sortie bientôt de la nouvelle 5RT
qui sera en avance de nouveau sur tous le monde,
du style de la Ossa avec plein de nouveauté technique

Comment sera la nouvelle MONTESA?

A ma connaissance les Japonais eux-même n'en savent rien...

hello ,



Je vais vous donner mon humble avis d'ancien trialiste, a l'heure actuelle toutes les motos de trial sont tres bonnes avec chacune ces défauts et ces qualités propre a chacune .

Ma 1ere moto de trial a été une greeves avec la fourche a balanciers , j'avais l'impression de piloter un 40 tonnes sans direction assistée , je l'ai vite revendue pour me tourner vers les espagnoles , par curiosité j'ai essayé toutes les motos de trial du marché , par commencer avec bultaco sherpa , c'est des chars d'assauts de meme que les ossa , en dernier j'ai essayé la cota 247 et la j'ai vu la différence , j'avais un petit vélo en mains , puis j'ai acheté une 2eme 247 , puis une 348 et pour finir une 349 .

Et je voudrais me reprendre une 4rt pour mon plaisir et que j'ai toujours été tres content de mes montesa , mais la conccurence joue beaucoup a notre époque et c'est tant mieux et chacun d'entre nous trouvera son bonheur .



Je voudrais dire que montesa reste la meilleure moto de trial depuis des années

J'ai roulé, pendant des années avec beta,qui etaient et sont toujours de bonnes motos, mais assez difficile a piloter
pour certains d'entres nous, puis j'ai acheté une des premieres 315, pour ma fille et puis l'année d'apres deux dont une
pour moi, la j'ai continué a progressé,alors que sur la beta je fatiguais,ça freinai mal,je me degoutais, apres nous avons
pris gas gas, car nous avions le pret de la moto gratos,c'etait performant,on pouvait bien progresser, mais en competition
pour un pilote de bon niveau, il fallait 2 motos dans la saison ,mais j'aimai bien,puis la 4rt est arrivé,nous avons fait les essais
a andon, c'etait un peu bizarre, ca changeai, je suis parti avec mon fils ( une moto chacun) de andon a l'audibergue par le
sentier, virages ,pierrier dans la montée , part temps humide , boue
De andon a l'audibergue sans lacher un pied,pour moi je me suis vite habitué a cette moto, elle n'est pas fatigante,et vire
bien,c'est ce que je demande, moi qui ne deplace pas, mais celui qui deplace recherche la legereté
Mais legere, maniable veut souvent dire moins stable
Avec l'injection programable et une bonne courbe il faut etre vraiment au top niveau pour trouver que la montésa est depassée