Analyze logiciel pour les courbes de HRC injection réglé kit

J'ai fait un programme pour comparer deux curves d'un HRC injection kit entre eux.
Tu peux maintenant voir où les différences sont assises.
Lui si une idée n'est pas pour échanger les courbes via le forum.




Le programme est disponible sur la demande

Merci pour toutes ces infos Cotafan , vivement le passage au kit HRC.

Apres moults essais ,la courbe otar 3 apporte + de "force" dans ls tres bas regimes,mais on est TRES LOIN de la puissance d'un 2T;le fait que la cota motrice mieux donne l'impression de puissance,mais c parce qu'ily a moins de puissance qu'elle motrice mieux....mais n'est ce pas ce que l'on recherche en trial!

Salut,
je souhaiterais avoir ce logiciel, merci par avance(patrick.aoura@free.fr).
As tu comparé les courbe otar et mitani?

je peux te les faire passer.

A+

j epense que les 2 courbes doivent etre similaires:;la "otar3" est la courbe du service course espagnol utilisé depuis mi-2006;attention je n'ai pas dit que c'etait la courbe ds motos du mondial;ils n'ont pas la meme cylindrée,voire culasse;?le truc le + eff. pour une 4RT doit etre le coude d'echap.de 25mm..

Il est possible de montrer un map dans les valeurs b.v :

Filename : m1mild.e2p
Comment :

------------------------------------------------------------------------

Fuel-Map

RPM : Values => 1000 | 1400 | 1800 | 2200 | 3500 | 4500 | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 9000 | 12000 |

TH% = 100 : Values => 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
TH% = 70 : Values => -8 | -9 | -9 | -9 | -10 | -10 | -10 | -11 | -11 | -11 | 0 | 0 |
TH% = 60 : Values => -7 | -7 | -7 | -7 | -8 | -9 | -9 | -10 | -10 | -11 | 0 | 0 |
TH% = 50 : Values => -6 | -12 | -14 | -11 | -10 | -8 | -8 | -10 | -10 | -10 | 0 | 0 |
TH% = 25 : Values => -4 | -5 | -14 | -14 | -11 | -9 | -8 | -8 | -8 | -8 | 0 | 0 |
TH% = 10 : Values => -3 | -10 | -10 | -10 | -10 | -9 | -7 | -7 | -7 | -7 | 0 | 0 |
TH% = 5 : Values => -2 | -2 | -11 | -13 | -13 | -13 | -10 | -5 | -5 | -5 | 0 | 0 |
TH% = 0 : Values => 2 | 2 | 1 | -4 | -4 | -4 | -4 | -4 | -4 | -4 | 0 | 0 |


Ignition-Map

TH% = 100 : Values => -9 | -9 | -8 | -8 | -7 | -7 | -7 | -7 | -7 | 0 | 0 | 0 |
TH% = 70 : Values => -6 | -8 | -8 | -6 | -6 | -6 | -6 | -4 | -4 | 0 | 0 | 0 |
TH% = 60 : Values => -5 | -8 | -8 | -8 | -7 | -6 | -6 | -6 | -4 | 0 | 0 | 0 |
TH% = 50 : Values => -5 | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | -4 | 0 | 0 |
TH% = 25 : Values => -5 | -9 | -10 | -9 | -9 | -8 | -8 | -7 | -7 | -4 | 0 | 0 |
TH% = 10 : Values => -6 | -7 | -7 | -7 | -7 | -7 | -7 | -6 | -6 | -4 | 0 | 0 |
TH% = 5 : Values => -6 | -8 | -8 | -8 | -8 | -6 | -6 | -6 | -6 | 0 | 0 | 0 |
TH% = 0 : Values => 0 | -4 | -4 | -7 | -4 | -3 | -3 | -3 | -3 | 0 | 0 | 0 |

Facilement pour échanger les maps

Tu as peut_être raison Peterpan,je trouve étrange que le diametre du tube d'origine soit si petit

yaka voir ls echapemments "racing" des enduros 4T,ls diametres qu'ils ont / a l'origine......et le bruit aussi!!!!!

avec le tube de sortie titane mitani le moteur semble tourner plus rond et repondre mieux en bas, mais il faudrait comparer deux 4rt identiques avec la même courbe et 2 tubes differents pour savoir si çà vaut vraiment le coup.Moi je suis satisfait

pour remplacer le coude d'éhappement d'origine.Piece Bosis, prix 150 euros.

Pour ceux qui veulent savoir comment et coder le fichier E2P, je peux leur envoyer un fichier sous word ou toutes les explication sont fournies.
On peut reecrire le logiciel du kit pour modifier les donnees et les sauver.
Je n'ai pas pour l'instant regarder la transmission des donnees vers la 4RT.

Bonjour je cherche le logiciel svp pour ma montesa repsol 260 si on peut m'aider merci à vous

Bonjour
Vous pourrez mettre toutes les courbes que vous voulez il n’y aura pas beaucoup de changement
Sans toucher à l’échappement et à l’arrivé d’essence entre autre
Et chaque courbe ne fonctionne pas non plus avec tous les corps programmables

Envoyé depuis l'appli Topic'it

ciao puoi mandare anche a me la mappa del 260 ? grazie
motopippo59@yahoo.it

Il faut se présenter avant de demander ....è tradizione ed usanza dei forum di presentarsi adeguatamente prima di chiedere una qualunque info o cosa... je crois que difficilement tu auras une réponse...

J'avais fait la présentation sur le forum à l'époque et je pensais que c'était suffisant. Pensez-vous qu'ils ne répondront pas parce que je ne me suis pas présenté ou pour d'autres raisons? Salut.

...peut être... je vois seulement deux messages sur ton profil, et pas de présentation... en tout cas, sur "mototrial" il y a juste un post où le webmaster dit qe le mappage du 260 standard n'est pas disponible...

Je sais que c'est moi qui l'ai écrit. merci et salutations.

ringrazio webmaster che senza tante storie e con vera solidarietà trialistica mi ha comunicato quanto richiesto per la mappatura del 4rt.
ringrazio anche quelli che non hanno risposto per vari motivi che comunque non condivido ma rispetto.
cordialmente. beppe

Bonjour bepper
Si tu veux des réponses il faudrait écrire en français ça sera plus facile pour nous à te répondre
Salutations

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[quote="beppe"]ringrazio webmaster che senza tante storie e con vera solidarietà trialistica mi ha comunicato quanto richiesto per la mappatura del 4rt.
ringrazio anche quelli che non hanno risposto per vari motivi che comunque non condivido ma rispetto.
cordialmente. beppe[/quote]

Ben voyons :shock:

ok j'écris en français. Je ne comprends pas la réponse de Pierre 29 mais il fait la même chose. J'ai quelques cartes mais pas l'original de 260. Ceux qui veulent les partager m'écrivent à mon adresse ggiusta@libero.it et je les enverrai avec plaisir. Salut. Beppe

Pourquoi vouloir la courbe d’origine d’un 260 ??
Tu en trouves des corps d’origine si tu veux vraiment la courbe du 260 d’ailleurs j’en ai un si ça intéresse quelqu’un
Salutations

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir Beppe

beppe a écrit:Je remercie également ceux qui n'ont pas répondu pour diverses raisons avec lesquelles je ne suis pas d'accord mais que je respecte.

* Google traduction.

C'est à cette phrase que je réponds.

Cordialement

Pierre

bonsoir Thyerri 73 . J'ai besoin de la carte de 260 car le 4 rt 2006, j'ai monté le cylindre 260 et je n'ai pas sa cartographie originale. J'ai l'unité de remappage HRC. en vérité, je n'ai pas besoin de la carte mais seulement des valeurs Fi (essence) et Ig (avance). Je construis la carte avec le computer. Salut