PIGNON ou COURONNE ???

Bonjour à tous, je possède depuis peu une 315R de 2004.
Je l'utilise principalement pour de la randonnée en moyenne montagne.

Par contre, je trouve que le rapport de transmission actuel (pignon: 10 / couronne: 40) n'est pas des plus adéquat avec l'utilisation que j'en fais.
Je souhaiterais qu'elle tire "+ long", car je m'aperçois que la majeure partie du temps, je n'utilise pas assez longtemps la 3ème, et en passant en 4ème le régime moteur n'est plus idéal, car aprés elle s'engorge. Et au bout d'un certain temps, rebelote on retombe la 3ème... .
Donc, j'aimerais avoir différents avis pour résoudre mon petit soucis.
Changer le pignon ...11 dents; 12 dents (si il existe). Ou alors réduire la couronne 38 (ou - si çà existe)...

Merci de m'envoyer vos avis éclairés

deux solutions s offre a toi !!
monter un pignon de 11 et utiliser la 3
ou monter une couronne de 42 ou 44 et utiliser la 4
a toi de voir
a+

Si elle s'engorge voir aussi le reglage de la carburation non

Déjà, merci de vos réponses titi & zouzman.
(titi, le mot "s'engorge" n'était pas le bon car la carburation est correcte)
Je suis plutôt partant pour avoir une plus grande allonge augmenter le pignon ou réduire la couronne.
Quels sont les différents modèles compatibles (nb de dents maxi pignon & mini couronne) et les fournisseurs ?

Merci.

opte pour le pignon . c'est plus facile à changer et moins cher à l'achat

Merci pour ton conseil doi'z'agil57.

Mais je pense que je vais quand même essayer de mettre un couronne de 36 et conserver mon pignon de 10.

Quelqu'un a-t'il déjà essayé ce type de rapport sur sa 315R.

ola si tu fais ça tu n'exploiteras pas la 4è ni la 5eme vitesses en randonnée par contre si tu veux monter à 130 km/h pas de soucis sur la route fais gaffe aux radars quand même ;

combien tu as à l'arrière actuellement

Actuellement, elle est montée en 10 / 40.
Le soucis, c'est que je n'utilise déjà presque jamais la 1ère, la 2de rarement et la 3ème trop peu (je ne fais quasiment pas de zone).