COTA 200

Bonjour,
Je recherche quelques pièces pour COTA 200(un kick, g-boue, par exemple et autre..) et par la même occasion j'en vends, ou plutot je préfère échanger(cadre, reservoir coque, pièces moteur + un tas de choses).
N'hesitez pas.
JEFF

Bonsoir jeff
Je n'ai pas de pièces à te proposer, mais peux-tu me donner la contenance en huile du carter (commun?) boite-embrayage-moteur? ...toutes les infos trouvées sur le net font état de valeurs différentes (600ml, 750ml ..900ml)

a+ olivier

Salut Olivier,
Pour ma part, je met 900ml dans le carter, c'est ce qui est préconisé sur les docs que j'ai pu récuperer sur le net.
Je recherche un schéma précis du montage du mécanisme de kick sur les cota 200 ou MH200, aurais-tu ça stp ?
@+
JEFF

J'essaie de te dépanner dès que j'aurai reçu mon manuel a+

Alors ça c'est vraiment sympa !
Evidemment, je prendrai en charge les divers frais d'expédition ou autres.
A bientôt.
JEFF

bonjour, nouvel inscrit,(je me présente dans la première rubrique du forum), je possède moi aussi un cota 200 de 82.
ce serait peut être intéressant que l'on se communique nos "émil" respectifs afin de créer un petit "réseau" autour de cette moto. j'ai certaines infos et une "personne ressource " près de chez moi qui peut être très utile (infos et pièces).
concernant le manuel "despieces", j'en ai un sous fichier informatique et je peux vous le faire parvenir si cela vous intéresse.
ce n'est pas un vrai manuel technique mais les mécanismes sont bien représentés sur les éclatés, particulièrement le mécanisme du kick. ! il y a une "astuce" à respecter pour le remontage de celui-ci, sous peine de "casse".

voilà à bientôt.

Salut Ricket,
Excellent idée que de se communiquer nos email respectifs.
J'ai acheté un lot de 3 cota 200 et 4 moteurs et avec ça je compte faire 2 motos, une pour moi (presque finie) et une pour ma femme(chassis prêt), pour la ballade. Nous avons un lieu encore tranquille ou les motos ne dérangent que les cigales !
Donc j'ai des pièces en trop et il m'en manque certaines.
Je préfère le troc plutôt que la vente, prochainement il faudra que je fasse une liste.
Je suis preneur de ton fichier informatique ainsi que de "l'astuce" du montage du mécanisme de kick, parce que c'est un peu l'impasse en ce moment à cause de ça !!
A bientôt.
JEFF (06 86 97 43 64) (jean-francois.cassisa@areva-td.com)

Bonsoir!

Ricket risque d'être plus rapide que moi concernant ton kick!
J'espère qu'on aura bientôt des photos de ces sympathiques machines (la mienne aussi est de 82... blanche à l'origine, mais je ne cherche pas à la rendre strictement à l'état d'origine)

A+ (o.deriz@acppav.org)

C'est encore moi!

Il serait judicieux que nos élucubrations sur la cota 200 retrouvent la rubrique "autres montesa"......Ou bien - sans bien sûr vouloir rivaliser avec les modernes 315 ou 4RT - Danimontesa peut même peut être créer un emplacement spécial(?)

A+

bonjour à tous,

ok les "cota 200 boys",pour le fichier du manuel, je vous l'envoie par mail à chacun.
notez aussi qu'il y a une RTM ancienne mais toujours disponible qui traite des cota 247, 125 et 172 des années 70'. la 172 n'est pas totalement identique à la 200 mais possède de nombreux points communs (pas le kick ni la commande d'embrayage qui est placée sous le moteur justement). c'est une revue très détaillée et fort utile quand même.
certaines pièces sont disponibles chez bmz, un autre proprio de 200 habitant au québec (!!!) doit me donner bientôt des nouvelles.
par contre je recherche une pochette de joints moteur complète et à terme, un jeu de disques d'embrayage, si quelqu'un...

par contre, j'ai une très bonne adresse à quelques mètres de chez moi. certains connaissent peut être, "snezzy trialsports". il s'agit du magasin d'Eddy Moerman; c'est le seul pilote hollandais jusqu'à présent à avoir marqué des points au championnat du monde, dans les années 84-85. il restaure et entretient entr'autres beaucoup "d'anciennes" (ty, fantic, bsa, ...) et propose de nombreuses pièces neuves et/ou d'occas.

pour la petite histoire il a été champion de hollande junior vers 81' sur... cota 200...
bonne nuit

Bonjour!

Super Ricket! merci! A+

Super !
J'ai bien reçu el manouel dans ma boite email du boulot (pour l'instant j'ai pas de connection à la maison) ce matin. Aussitôt compilé et imprimé, je vais étudier ça ce w-e.
Grand Merci à ricket !!!
Autre chose qui concerne les "vintage" en général, j'ai trouvé le site GONELI, au catalogue très complet, en espagne, mais ils ne vendent pas directement, il faut passer par un revendeur. En connaissez vous un ? Je voudrai me procurer 2 paires de garde boue par exemple ,et d'autres choses bien utiles...
A bientôt.
JEFF

Salut les 200istes.
Pour les pièces, JEFF, BMZ et France TRial Classis se complètent bien pour retrouver des pièces. Y compris les garde-boue (plastique ou alu).

va voir sur ebay

Bonjour à tous,
Je reprends l'idée d' OLIVIER91 qui me parait intéressante, ne pourrait on pas crééer une rubrique concernant uniquement les Cotas "anciennes" ?
j'ai moi même 2 cota 123 et j'aimerais communiquer avec les possesseurs de telles machines ou de cotas de la même époque (années 70) pour échanger idées ,tuyaux, pièces, manuels.
Toutes sujetions sont le bienvenues.

Viva pour les grands-mères!
....la mienne a passé un sale week-end!
mais tout le cadre a repris un coup de neuf (démontage, prépa, peinture, graissage bras oscillant, direction, fourche et amortos,.....remontage)...dimanche soir elle re-tournait au poil!
A+



[url]

salut
voici une photo plan pour le kick de cota 200 ou MH200.

https://servimg.com/view/11105459/1

a plus

La quantité officielle d'huile necessaire est de 800 ML.
a plus

Salut à vous, je débarque sur ce forum sympa car je remonte un 200 cota de 1982... Il me manque peu de chose, la doc d'abord, puis une boite a air...
Merci d'avance pour vos coup de main et conseil...
A+
Luc

salut ,pour la boite à air,ça va etre coton pour en trouver une car elle sont faite d' un plastique tres cassant et la visserie se detache de la boite.Avis qu' il faudrait trouver une personne qui manie bien la fibre et qui puisse t' en refaire une à partir d' un model d' origine.L' interieur de la boite je l' avais supprimer en decoupant autour du coude qui se trouve dans la boite.J' avais remonter d' un cran mon aiguille et la moto avait changer de caractere.Pour la doc,la rt des 123 est une bonne base avec laquelle tu pourras bien bricoler.Bon courrage.

pour la doc, j'ai pas !
mais j'ai ça, si ça peut t'aidé:

si tu a besoin de renseignements, n'hésite surtout pas !!!!

Les gars, vous êtes trop forts...
Je résume, j'ai trouvé une boite a air que je croyais la bonne sur E Bay US...
Las, c'est un modéle 81 en apparence (référence 2862 06402) en lieu et place d'un modéle 82 (référence 2862 06403) Jean Marc henrion de FTC est un ami, il n'a pas... J'ai contacté BMZ, avec qui j'ai déja fais quelques transactions, et ils ont été super comme d'hab...
Pas de 06403, chez eux malheureusement...
Me reste Mr Sanz de "Made in spain" a qui j'ai laissé un message...
Sinon, j'ai peut être une piste pour trouver une refabriquation en fibre issue d'au dela des Pyrénnées...
Je vous tiens au jus...
Je vais essayer de mettre quelques photos de mon Ibére...
Amicalement..
Luc "Shortfinger"

Les photos ?

Raté !!!!