Changement joints spis de fourche
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Re: Changement joints spis de fourche
Bon j'ai du faire mon spi en urgence l'autre soir (je partais en bourgogne faire une course le lendemain matin). J'y pensais plus mais quand j'ai voulu charger la moto, il y avait de l'huile partout, même le protège disque était rempli...je me suis donc dit que pour l'efficacité du freinage, ça serait bon de changer le spi, surtout que j'avais ceux de rechange depuis un moment !
Tout se déroulait bien jusqu'à ce que j'essaye de dévisser l'écrou de 19 en bas : ma clé à pipe comme ma douille ne rentrait pas dans le creux du fourreau, et ne pouvait donc pas accrocher l'écrou...
J'ai commencé par essayer de meuler ma douille, mais vite abandonné devant la résistance de la douille !! et là, je me suis rappelé de ce que j'avais vu sur ce forum, c'est à dire l'astuce qui consiste à sortir le spi par le haut avec une vis !
J'ai percé au milieu du joint avec un foret de 1,5 ou 2mm (avec une Dremel + rallonge, car sinon avec une perceuse on ne peut pas percer droit au ras du tube à cause de l'encombrement du mandrin), puis essayer de sortir le joint avec une vis. Les deux premières fois, ça foiré pcq j'essayais avec une vis de 4 et ça coincait le spi, après j'ai essayé avec une vis de 3,5mm et là du premier coup, en faisant levier en s'appuyant sur le haut du fourreau avec une pince, c'est sorti tout seul sans forcer !!
Donc merci pour l'astuce pcq sinon j'étais mal ! De cette manière, on gagne vraiment du temps, le problème, c'est qu'on ne peut pas nettoyer la fourche aussi bien que si on démonte tout, mais bon ça dépanne bien.
Donc merci aux techniciens du forum pour avoir donné cette solution
Tout se déroulait bien jusqu'à ce que j'essaye de dévisser l'écrou de 19 en bas : ma clé à pipe comme ma douille ne rentrait pas dans le creux du fourreau, et ne pouvait donc pas accrocher l'écrou...
J'ai commencé par essayer de meuler ma douille, mais vite abandonné devant la résistance de la douille !! et là, je me suis rappelé de ce que j'avais vu sur ce forum, c'est à dire l'astuce qui consiste à sortir le spi par le haut avec une vis !
J'ai percé au milieu du joint avec un foret de 1,5 ou 2mm (avec une Dremel + rallonge, car sinon avec une perceuse on ne peut pas percer droit au ras du tube à cause de l'encombrement du mandrin), puis essayer de sortir le joint avec une vis. Les deux premières fois, ça foiré pcq j'essayais avec une vis de 4 et ça coincait le spi, après j'ai essayé avec une vis de 3,5mm et là du premier coup, en faisant levier en s'appuyant sur le haut du fourreau avec une pince, c'est sorti tout seul sans forcer !!
Donc merci pour l'astuce pcq sinon j'étais mal ! De cette manière, on gagne vraiment du temps, le problème, c'est qu'on ne peut pas nettoyer la fourche aussi bien que si on démonte tout, mais bon ça dépanne bien.
Donc merci aux techniciens du forum pour avoir donné cette solution
bibi29- Nombre de messages : 86
Date d'inscription : 24/09/2007
Re: Changement joints spis de fourche
La seule erreur que tu as faite est de percer, j'ai bien mis ''faire un avant trou avec une pointe carrée'' !
L'emmerdant avec un forêt c'est la limaille !
L'emmerdant avec un forêt c'est la limaille !
Invité- Invité
Re: Changement joints spis de fourche
Ca ne me soucie pas trop ! la limaille vu l'épaisseur de la cage du joint, ça va pas chercher loin, et en plus vu que le joint était complètement imbibé d'huile, elle ne serait pas allée bien loin. Toujours est-il que j'ai bien nettoyé après avoir enlevé le joint et il n'y avait aucune traces de limaille.
Mais bon la prochaine fois, je ferais quand même le trou avec une pointe, c'est clair que c'est encore plus simple !!
Mais bon la prochaine fois, je ferais quand même le trou avec une pointe, c'est clair que c'est encore plus simple !!
bibi29- Nombre de messages : 86
Date d'inscription : 24/09/2007
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