comparatif trial 2008

salut

vous avez surement raison mais pour moi il faut quand meme que j essaie les deux pour etre bien sur.

en ce qui concerne les prepa que l on peut apporter aux machines cela depend vraiment de son niveau.

pour ma part j aime bien les moto legere de l avant car le plus que l on deplasse a mon niveau c est l avant l arriere c est un peu pour le fun mais ca arrive comme les jump.

en lisant vos reponses je crois que la solus a ete donnee maintenant il reste plus qu a essayer.

pour la compet. des vieux machin ca s appel les vieilles tiges et ca a lieu fin aout ou debut septembre en ardeche (07).
c est mr coutard pere soit claude qui organise ca avec une paire d amis et ca dure 2 jours
je les ai fais cette annee seulement le dimanche car je suis commercant avec un 250ty model 59n de 1986 je me suis regale car cette epreuve qui compte pour le trophe afata me semble t il et reservee a la base pour les moto frein tambour refroidissement a air et bis ammortisseurs et model de preference avant 1980 mais bon on y trouve de tout et pas mal de rt4 qui roule en bleu soit s4.
perso je l ai fais en rouge s3
j allais oublier il faut avoir + de 40 bougies pour ne pas etre trop penalise au nombre de points

voila voilu j ai tout dis sauf que trouver un rt4 repsol de 2006 ou 2007 n est pas chose facile et il faut en plus que je me debarrasse de ma 250 gas gas 2007.

a+ch

debarrasser est le mot juste

pas tout a fais mais la reprise risque d etre pas triste.

un copain en a une comme ca ( gas de 2007 ) et bien je crois que c est moins 1200 euros

une gas de 2007 a 1200 euros....moi je dirais entre 2800 et 3000 roros..suivant etat et suivant si reprise ou pas...
si tu as raison moris..ça craint pour notre ami kiki..

non 1200 de moins que le prix neuf

ok, j'avais po compris

salut

oui c est a peut pres le prix de vente donc plus de la moitier du prix d achat d une neuve ou d un model 2007 avec certaine prepa comme peut etre une cylindree de 280 cc etc.......................................... .

il y a celle de daniel barbe a vendre mais je ne sais pas si c est avec celle la qu il roule d habitude ou pas .

a voir

va voir sur e-bay yen a

je vais vous donné mon avis exterieur !
moi je cherche une trial car je viens du cross.
depuis des années je lis les comparo...!! alors soit je suis con, soit ils veulent me prendre pour un con !
(dans les deux cas c'est moi qui trinque !)
J'ai eu un bon niveau il y a quelques années donc toujours quelque reste !)
Et a chaque fois en début d'année avec les potes ont échangaient nos motos pour voir (moto stock, le même jour et dans les même condition).
et bien le constat est simple je n'est jamais eu les mêmes conclusions que moto verte !
Pour moi rien ne remplace les conclusions d'un pilote expérimenté (ok pour MV), bon mécano (je me pose la question pour MV) et pour finir totalement objectif ( alors la je suis sur que l'on est dans la M....! )
alors pour le trial c'est pareil ....!

Moi, je m'en fous c'est MONTESA et rien d'autre....
Encore quelques mois et la 4RT sera à moi.

Et ta 315 pierrot tu en fais quoi ?

danimontesa a écrit:Le comparatif trial moto verte, ne veut rien dire. Nous, nous recherchons la qualité, la fiabilité, la stabilité, la robustesse et la performance, pas eux.

VIVA MONTESA

Tout à fait d'accord pour la recherche de la qualité, la fiabilité, le montage mécaniquement bien réalisé et également le fait de ne pas avoir eu d'ennuis fâcheux classe cette machine comme la plus grande qualité jamais égalée jusqu'à aujourd'hui. Il est à signaler que de réduire toujours le poids reste important, mais pas au détriment de la qualité et surtout du plaisir de conduire. Pour la revente celà ne pose pas de problèmes, en ce qui me concerne je ne reviendrais plus au deux temps. Toutefois il me parait absolument nécessaire de faciliter encore plus le démarrage sur les modèles de base. J'ai acheté une Repsol 2007 et j'ai monté la cale au niveau du rotor d'allumage, celà améliore très peu le démarrage, ça mérite un gros effort pour que à froid ou à chaud la machine puisse démarrer au premier coup de quick.

Signé : motociste

Signé : motociste

salut motociste et bienvenue


pourtant a froid elle démarre toujours du premier coup , à chaud c'est une autre affaire . essais de démarrer au point mort et surtout l'accélère pas . ni a chaud , ni a froid . si je comprend bien , et c'est pas la première fois que je l'entand , la calle c'est de la nioniotte

je rajouterais aussi , ils auraient pu faire un effort pour le filtre a huile

SALUT , vu le comparatif de MV je l'ai lu , il massacre la 4 rt , de toute façon je crois pas qu'un jour à leurs yeux elle sera bien sur tout les points ..... et 1 ere de chez première
Meme si j'adore leur revue que j'achète tous les mois , je suis triste et c'est dommage de voir nos MONTES derrière certains modèles que je n'aime pas ( je me suis meme permis de leur écrire pour leur dire mon mécontentement et de leur non objectivité mais ça c'est mon point de vue )
Mais pour moi à part BETA , les autres sont à la traine
A MES YEUX TOUJOURS DEVANT