Ma future 248

C'est un modèle de 1981 et cela ressemble au même "plastique" que ma suzuki PE de toute façon je vais refaire l'intérieur avec de la résine restom pour éviter les risques de cloques.

Quelqu'un aurait-il les valeurs de réglage d'origine du carburateur Amal 2627/411, vis de richesse, de ralenti.
Merci d'avance

bonjour

houla les valeur de réglage d origine pour un amal qui a 26 ans deux dimanche !!!!! ca vat etre rude!
la précision n est pas la qualité principale de ces bestiole
tu peux partir sur une vis de richesse dévissé de 1.5 tour, et aprét tout a l oreille et au tounevis

Merci Touma,
c'est déjà un début.

Quelques photos de l'avancement des travaux.

santy94, je t'envoie mon moteur et tu le fait comme si c'etait pour toi....
tu as fait du bon boulot..tres jolie a voir
tu y met que du neuf ?

Salut Jacquouille, les seules choses neuves sont le GB arrière et tous les joints et roulements de la partie cycle et du moteur, tout le reste c'est de la resto.
Pour les amortisseurs j'hésite entre les reconditionner (ils suintent très légèrement) et m'en faire offrir une belle paire pour noël.
Pour ce qui est de refaire ton moteur je pense que je vais passer la main car j'ai du boulot par dessus la tête avec deux autres restaurations que je mène en même temps que celle-ci.

moi aussi, j'aimerais en avoir une belle paire pour noël...

trop facile..
dsl mais trop tentant

Je sais pas pourquoi j'en commanderais une belle paire vu que je suis déjà bien équipé de ce côté là.

Cela avance gentillement mais surement!
Et voilà un réservoir comme neuf, cela commence à prendre tournure.
Je n'ai pas monté la fourche et le moteur sinon je ne pourrai plus la ressortir de la cave.
Je pense que je vais bientot la remonter pour la faire craquer!

ça y est j'ai effectué un premier remontage à blanc pour voir si tout colle et bien tout colle, juste le robinet d'essence à revoir car il fuit un peu et deux, trois bricoles, sinon tout va bien. Forcément j'en ai profité pour la faire craqué et bien elle a démarré au cinquième coup de kick (quelle compression , je suis pas habitué). Maintenant il faut que je paufine les réglages du carbu car elle est trop riche et fume pas mal, j'ai fais un mélange à 2,5%.
Quelques photos

bravo.

reste plus qu'a faire un tit test histoire de la salir..
en tout cas..bravo

Bonjour et bravo,belle moto.Difficile d' aller rouler dans la boue apres.Comme le premier jour quand on achete une moto neuve.En tous cas,avant de partir, n' oublie pas la chaine.Salutations.

Merci pour vos encouragements les gars.
Pour la chaine, celle que j'ai est un peu fatiguée donc je vais la changer, mais je n'oublierai pas de la remonter sinon il va falloir que je joue des mollets pour avancer et dans les zones je risque de m'amuser.

Quelques photos de la 248, elle tourne super bien, par contre quelle compression pour le démarrage au kick , cela me change de mon 175 PE, j'en ai les cuisses toutes endolories

BRAVO mon cher SANTY, tu très beau travail, elle est magnifique, plus belle que neuve.