Montesa Honda Cota 4RT 301RR 2020

https://www.youtube.com/watch?v=bKz9wQHKaQE

https://www.trialworld.es/montesa-cota-301rr-2020/

Encore une belle Cota , malheureusement à part la cylindrée , aucune plus value technique par rapport a la 300 actuelle !! et elle risque de prendre 1000 €

Belle machine pour ceux qui ne savent pas comment dépenser leur pognon.
Tant mieux pour eux et pour Honda, c'est pas pire que de mettre 60 000€ dans un SUV !

Le prix annoncé par Adien PRATO est de 11 640 euros

Top, elle n'augmente que de 440 €, quand la Gas Gas subit une hausse de presque 800

Envoyé depuis l'appli Topic'it

https://www.youtube.com/watch?v=9ZoQBr-8Nb0

C' est un "daltonien" qui s' occupe des couleurs chez Montesa ?

Jean Francis a écrit:Le prix annoncé par Adien PRATO est de 11 640 euros

HONDA MOTO GERONE : à peine 9200 €  ( sans négo )

TRES BELLE MACHINE mais pour le prix:
- plus de SHOWA à l'avant
- plus de NISSEIN ni à l'avant, ni à l'arrière .

HOND'A'DONF a écrit:

Jean Francis a écrit:Le prix annoncé par Adien PRATO est de 11 640 euros

HONDA MOTO GERONE : à peine 9200 €  ( sans négo )

Honda Montesa Espagne https://www.honda.es/motorcycles/range/off-road/montesa-cota-301rr/specifications.html
Bonsoir , pour l'homologation et l'immat. cela se passe comment ? , la procédure est simple pour un particulier ou c'est un chemin de croix  

bonjour, je roule avec une 4RT de 2004 et je ne peux que m’émerveiller  devant les évolutions. Mais comment en rester à un aussi vilain bouchon de réservoir quand on atteint de tels prix. Je m’émerveille à chaque pleinde carburant, de celui de ma GasGas de 2000 ! !
 

Salut , une belle pièce en Alu anodisé existe chez CSP (env 60 roro quand même) , mais dommage qu'il ne soit pas de série !                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

A VOIR...

https://www.youtube.com/watch?v=HuaVpENaKYg

moi j'aime bien, pas daltonien, bouchon très bien.

Salut a tous est ce que quelqun connait des trucs afin d alleger de 3 ou 4:kilos ma 301 rr merci d avance

Bonsoir , pour alléger il n'y a pas trop de solutions , les kilos superflus se trouvent dans le moteur , c'est un 4 temps bien plus lourd qu'un 2 temps actuel, les seules pièces ou il y a un gain sont la fourche en passant sur une version a air et ensuite tous les gros axes en acier de la partie cycle, en les changeant pour du titane , et le silencieux d'echappement

Bonjour merci pour votre reponse s agissant de la 301 je n ai pas de remontees quand a la pose d un mitani ou termignoni la marmite d origine etant apparement plus volumineuse,il est vrai que cela fairait 1 kilo de moins,ensuite la fourche a air la non plus j ai peur que la moto ne se comporte plus comme il faut ensuite question budjet ca va faire lourd je suppose.quand on voit certaines preparations annoncees a 68 ou 69 kilos a plein on se demande comment ils perdent ces kilos.

Le gain de poids est possible sur toutes les pièces mais le budget devient vite effrayant et exponentiel par rapport aux quelques centaines de grammes gagnees

Bonjour
Je connais bien ce sujet si ça interresse des personnes
Tu as à gagner sur le moteur mais sincèrement c’est pas là que tu as plus à gagner tu as plein de chose à enlever déjà sur la moto
Pour la visserie le titane tu en met pas de partout déjà par rapport à son prix mais aussi pour son poids vaut mieux passer sur de l’alu dur c’est beaucoup plus léger et très résistant faut juste savoir où le mettre
J’ai préparé ma moto et son poids est à 69,4 kg avec le plein et je n’ai pas mis La Fourche à air juste une teck alu et un amortisseur reiger avec la ligne termignoni