348 ne prends pas ses tours...

Bonjour à tous,

En ballade le week-end passé, tout allait bien. Puis, après avoir calé, la moto a bien redémarré au ralenti mais dès l'ouverture des gaz : beu, beu, et quelques pets à haut régime.
Dès le passage de la première, le régime chute et la moto semble engorgé. Impossible de lui faire prendre des tours. Après essai de plusieurs bougies, pas de changement.

Les gaz ne sentent que le deux temps, pas comme avec un joint spy qui commence à lâcher.

On rentre tant bien que mal, démontage et nettoyage du carbu, tout semble en bon état, rien n'est bouché. Elle démarre au deuxième coup de kick au plus.
La moto tourne convenablement depuis plus d'un an, aucune modif n'a été faite sur le carbu depuis le dernier entretien (2ans)...

Oui, j'oubliais, le carbu est un dellorto phbl25bs.

Qu'est-ce qui a pu me lâcher ?

... pets à haut regime ... je pense au condensateur. Comme as tu calé la moto ?  donc quand on arrete la moto avec le bouton de masse il y a la possibilité de casser le condo ...

Bonjour Espuglas,

C'est possible qu'on l'ait arreté avec le bouton de masse...sans certitude.

Faut-il démonté l'allumage obligatoirement où je peux monter le nouveau près de la bobine et laissant l'ancien à sa place ?

Je n'ai jamais fait ça, mais je pense que c'est possible le monter près de la bobinne de haute. teoriquement sans problemme.

Si le condensateur est HS, Est-ce aussi lui qui empêche la moto de prendre ses tours ?

Comme esplugas je pense aussi au condo...
L'idéal serait de le mettre au plus près en distance du rupteur, mais comme les condo "chinois" chauffent et claquent facilement, tu peux effectivement le placer dans un endroit sec près de la bobine...

J'ai débranché l'ancien condo que j'ai laissé en place et coupé le fil qui l'alimente, j'ai branché le nouveau que j'ai placé sous le réservoir, j'ai un étincelle (mais je l'avais déjà avant) et la moto ne démarre pas.

Je vais vérifier l'écartement des vis platinées et vérifier l'avance (ce sera ma première fois, j'ai lu les infos présentes sur le site...) ce soir.
A suivre.

... rare ... l'avance non, bien sûr ... comme as tu placé le nouveau carbu au cylindre ? si c'est avec un manchon de cautchuc c'est un autre point faible. Il faut verifier le manchon et l'etancheité !! je mets toujours un ou deux tours de "cinta americana" sur le cautchuc avant les fixations.  Mais c'est rare ...

... mais la 348 va demarrer bien sûr

... l'avance des vis platinés c'est pas une panne normal. Mais l'ecartement oui. C'est possible qu'ils soient trop près.

C'est un nouveau manchon en caoutchouc, mais tu as raison, je vais l'emballer de tape par sécurité.

Comme tu dis, je suppose que l'avance ne doit pas bouger si on y touche pas... Je vérifierai que les 3 vis soient correctement serrées quand même.

Elle a démarré, et elle prend bien ses tours.

J'ai changé et déplacé le condensateur hier, puis essayé avec la bougie montée dessus hier soir... Elle ne démarrait pas.

Ici, en rentrant du travail, 2 coups de kick et rien. Déplacer le capuchon sur l'autre bougie, 1 coup de kick et C'est parti.

C'était donc bien le condensateur, je n'ai pas eu à vérifier les vis platinées et l'avance. Je repars avec un condensateur neuf sous le réservoir et un carbu complètement nettoyé...

Tout grand Merci Espuglas et Leray.

...Il faudra quand même que tu vérifies l'avance à l'allumage : la butée de rupteur s'use et modifie l'écartement, tout comme les surfaces de contact qui finissent toujours par se dégrader.
Donc un réglage d'avance est en perpétuelle modification (même si les 3 vis du plateau sont bien serrées) et cela nécessite un recalage fréquent...

Bonjour Espuglas et Leray,

Merci pour vos infos, super journée de trial hier sans mécaniquer (pour la première fois).

A+