ECU

moi j'ai la repsol , mais je n'ai pas pris le corps programmable donc j'ai rien du tout . ils ont du oubliés de te donner le corp d'origine

un coup d'oeil rapide sur le dessu de l'injecteur levera tout tes doutes si equipé ou pas....

c'est vérifié ... le corps d'injection est déjà dedans y a plus qu'a programmer ....
Un grand merci à JACQUOUILLE pour les courbes otar 4 et 5
on va essayer toutes ses courbes ce week c'est les vacanes encore pour 15 jours

moi, je m'en va tester la courbe Otar 4, comme le terrain sera tres sec (si la meteo ne se trompe pas)..on va voir si ça watte ( ) plus que la Otar 1 au demarrage...
et profites au max de tes vacances ( ) ..car elles passent tres vite...arf..si les journées de boulot pouvaient passer aussi vite que les vacances, ce serait le pied...Pour moi c'est déja passé..

que du bonheur tout çà quoi ! pensez a nous donner vos impression . pour ma part j'ai bien essayé la courbe JUSTRIBO ( sur une moto d'essai ) terrain sec et bien celà ne ma pas plut , c'était trop de partout donc pour mon niveau inexploitable

demain dimanche 5 aout, je tourne toute la journée avec la courbe Otar 4...on va voir ce que ça donne...apres 1 an de tournage avec la Otar 1, on va voir si ça watte plus au depart.....

donc je me reserve des ce soir un lit à l'hosto avec une jolie tite infirmiere...

je vais me tenter qqs marches sympa (en me faisant assurer bien sur...) et oui car à 47 balais on n'est plus trop souple....

normalement la otar4 envoie très fort, en bas comme en haut, alors attention jacquouille69

Je confirme, ca marche fort, prends des photos des wheelings !!!

des wheelings ....
hi hi je fait du trial depuis seulement depuis 2 ans mon fillo..
j'ai attaqué à 45 ans...
alors y a comme des lacunes...mais je me soigne..

un tit topo ce soir des sensations

les wheelings c'est ce qui ya de plus facile à faire avec cette moto , elle léve toute seule

La courbe Otar 4 vas pas mal, je l'ai essayée aujourdhui et je pense à mon gout que l'on doit pouvoir encore l'améliorer (mais tout cela reste ergonomique et donc parfait que pour une ou quelques personnes).
D'autre part mes collégues qui revenaient du trial de Gourette mon affirmé que toute les Cota 4RT (ils ne m'ont pas précisé l'année ni si c'était des Repsol) ont toutes eu de grandes difficultées à redémarrer en altitude. J'ai moi même eu des problèmes identiques à la même altitude et dans la même région, mais je n'avais pas encore essayé avec les coubes faites pour l'altitude. Ce sera chose faites semaine 36, puisque je commence par assister au championnat du monde d'Andorre le 2 Septembre (c'est fabuleux et à voir absolument) puis je continue par une semaine en altitude dans les pyrénées.

ça change du tout au tout !

ce que je passais en 2eme, j'ai du y mettre la 3 eme..car ça envoi tres fort des le debut...

il va falloir un certain temps d'adaptation au vieu..

au niveau du frein moteur, c'est vrai que lorsqu'on coupe, ça ralentit moins...

donc a refaire...pour ameliorer la technique avec cette courbe