(Résolu) Recherche solution valves de fourche motesa 348

Salut à tous, Trialiste....

J'ai commencé la restauration de ma montesa 348 et j'ai un petit soucis avec la fourche.
C'est une fourche monté avec des valves, et je suppose que c'est pour la mise en pression de la fourche.

Sur les deux, il y en a un de coupé.

Après une recherche sur le net 2 solutions s'offre à moi

La première se sont des valves de 35mm comme la photo si dessous, mais je ne suis pas sure qu'ils vont avec une fourche de cota 348.



La deuxieme, se sont des bouchons avec règlage, comme si-dessous



Maintenant voici mes questions.

1) Est-ce que les bouchons avec valves correspondent bien à une fourche de montesa?

2) Est-ce que la 2ieme solutions apporte autant de confort d'utilisation que la première?

3) Est-ce qu'une autre solution existe, pour que je puisse réparer ma fourche tout en ayant un bon confort d'utilisation?

Merci d'avance pour vos réponses......................

Bonjour Dams
Pour le peu que j'en connaisse, je pense qu'il y a eu effectivement des bouchons avec valves sur 348. Il y a déjà eu un post mais il y a longtemps. Je ne pense pas que ces valves apportent unplus, puis qu'elles servent uniquement à adapter la pression des fourches à la pression atmosphérique: il ne faut donc pas les "gonfler".
Quelle est la meilleure des 2 solutions que tu proposes? Je n'en sais rien, je n'ai jamais roulé avec valves.
Par contre autre solution: oui. Des bouchons classiques, sans valves, avec simplement à l'intérieur billes, ressorts. Il y en a sur les 348, 247.

Vincent

Bonjour Dams, j'ai acheté des bouchons avec valves chez France Trial Classic pour ma 348, donc, si tu prends le modèle qu'ils proposent, ça ira sur ta 348.
Par contre, je ne peux pas dire quelleest la meilleure solution, je n'ai pas essayé les bouchons avec réglage.

Salut à tous,
les valves servent a extraire l'air dans la fourche car a force de monter en compression avec l'action de la fourche, le volume d'air augmente dans la chambre supérieur et ne doit jamais excéder 1 bar sinon les joints ne le supporteront pas.
En fait, de temps en temps, il faut appuyer sur le petit clapet dans la valve pour éjecter l'excès d'air.
Les autres bouchons permettent a l'aide d'une vis centrale de comprimer + ou - le ressort, c'est la précontrainte.

Salut ........

Merci pour toute ses infos.
Je viens de penser à un truc tout bête, c'est de voir si les valves de voitures ou autre peuvent s'adapter, pour remplacer celle qui est cassé. Ca me couteras moins cher.

Je vous tiens au courant, si ça fonctionne, et je rajouterais quelques photos de l'adaptation.....

Au pire j'irai peut-être voir mon pote tourneur-fraiseur.

A+.........

Ma réponse est tardive, mais les valves de voiture conviennent

Dams86 a écrit:Salut à tous, Trialiste....

J'ai commencé la restauration de ma montesa 348 et j'ai un petit soucis avec la fourche.
C'est une fourche monté avec des valves, et je suppose que c'est pour la mise en pression de la fourche.

Sur les deux, il y en a un de coupé.

Après une recherche sur le net 2 solutions s'offre à moi

La première se sont des valves de 35mm comme la photo si dessous, mais je ne suis pas sure qu'ils vont avec une fourche de cota 348.



La deuxieme, se sont des bouchons avec règlage, comme si-dessous



Maintenant voici mes questions.

1) Est-ce que les bouchons avec valves correspondent bien à une fourche de montesa?

2) Est-ce que la 2ieme solutions apporte autant de confort d'utilisation que la première?

3) Est-ce qu'une autre solution existe, pour que je puisse réparer ma fourche tout en ayant un bon confort d'utilisation?

Merci d'avance pour vos réponses......................

Voili voila..........  je réponds à mon post car j'ai trouvé la solution....

Les Valves sont identique à celle montées sur les jantes de voiture.
Je suis allé dans un garage, ils les ont remplacés sans problème.
Prix 4 roros les deux.

Cool .............