Ma REPSOL 300cc

J'en ai parlé, OTAR l'a fait.

Voici mes impressions, aprés 2 jours d'éssais, bien que la moto soit encore en rodage :

La courbe du corps d'injection étant paufiné pour moi, du sûr mesure, la moto se révèle trés souple à bas régime, beaucoup de couple sans avoir la contrainte d'un gros frein moteur, un vrai tracteur, le poids de la moto n'est pas un handicap, elle s'inscrit parfaitement en enroulant les difficultées sans soucis, tout cela jusqu'à 30 % d'ouverture de gaz (j'ai un tirage long), au dela de 30 % la moto saute de rocher en rocher avec une facilité déconcertante. Un vrai cabris. Son poids la rend moins violente qu'un 2 temps tout en étant tout aussi, voir plus efficace, car à la réception d'un saut elle reste en ligne. Pour la petite histoire, Je n'ai eu à aucun moment la sensation d'avoir les bras qui se rallongent.

En conclusion, une moto superbe à conduire, merci à toute l'équipe d' OTAR, un bel investissement.

PS. si la moto m'avais déçu je l'aurais dit, aussi et surtout, vous pouvez en être sûr.

salut luc, peux-tu nous donner les détails de la transformation. merci.

Bonjour,

a vrai dire je n'ai pas demandé, je fais confiance à toute l'équipe d'Adrien. Le résultat est formidable, j'y retourne ce week-end, je demanderais plus d'infos.
A +

impossible de mettre des photos "servimg" ne reconnait pas mon adresse email
Y-t-il une manip spéciale ?

essais sa

http://www.hostingpics.net/

[img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8088096.jpg][/URL][/img][img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7080724.jpg][/URL][/img][img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4548983.jpg][/URL][/img][img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5988072.jpg][/URL][/img][img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5240711.jpg][/URL][/img]

doi'z'agil57 a écrit:essais sa

http://www.hostingpics.net/

merci, ça marche
A +

Salut
Trés belle machine en effet.
Tu parles d'une courbe spéciale:
Serais tu d'accord pour la partager?
Si tel est le cas je suis intérréssé.
Contact par MP
Merci
Txomin

C'est une courbe perso faites en fonction de mon pilotage et des caractéristiques de ma moto. Avec les techniciens de chez OTAR nous avons passés beaucoup de temps et fait beaucoup d'essais pour la mettre au point et la faire "sur mesure".
C'est eux qui l'ont en mémoire dans l'ordi.
Je leur demanderais s'il veulent bien en faire profiter d'autres personnes, mais ce qui est bien pour moi n'est pas forcément bien pour un autre.

Je comprends bien la démarche de mise au point.
Mon idée est simplement d'offrir une courbe efficace de plus, à essayer sur nos motos.
Quoi qu'il en soit c'est une courbe qui n'ira que sur un kit 300 me semble t il.
Merci pour les infos.
Amicalement
Txomin

Je comprends bien la démarche de mise au point.
Mon idée est simplement d'offrir une courbe efficace de plus, à essayer sur nos motos.
Quoi qu'il en soit c'est une courbe qui n'ira que sur un kit 300 me semble t il.
Merci pour les infos.
Amicalement
Txomin

Je comprends bien la démarche de mise au point.
Mon idée est simplement d'offrir une courbe efficace de plus, à essayer sur nos motos.
Quoi qu'il en soit c'est une courbe qui n'ira que sur un kit 300 me semble t il.
Merci pour les infos.
Amicalement
Txomin

Oui c'est une courbe faite pour un 300cc, pas sur que ça marche bien pour une 250cc

Est le cylindre et la courbe et la seule modification, ou est la tête aussi change avec plus grandes soupapes ?

Une courbe personnel, c’est l’idéale. Elle correspond à ton pilotage, le top. Pour cotafan, je ne pense pas que le haut est modifié.

Ils ont modifié le piston, la culasse mais pas le haut, ils ont mis une durite avec refroidisseur pour éviter la surchauffe et aussi pour éviter de changer le radiateur, à mon niveau ce n'est pas la peine et c'est inutile de dépenser de l'argent pour rien. Quant à la courbe, si elle est bien faite ça change totalement le comportement de la moto. Je voulais une moto très coupleuse et pas violente, sans accouts, à bas régime jusqu'a 30% d'ouverture des gaz. J'ai pu vérifier cela car j'ai fini la ballade avant hier sous la neige à ANDON. La moto n'a pas patiné plus que ça, tout en souplesse, aucun soucis à l'accélération. Génial.

Prochain changement prévu, la canne en titane, dès qu'elle est dispo car rupture de stock.

Pour les courbes perso quels sont les grands principes de modification ?
Je pense que pour la vivacité ou la souplesse cela passe par le gain sur l'injection d'essence en + ou - du level 0
Par contre concernant l'avance à l'allumage et son incidence faut qu'on m'explique ???
Je suis le nouveau proprio du cir 2 courbes vendu par ceser et je suis en phase d'apprentissage des possibilités de cette technologique de ouf mais à vrai dire pour le moment j'ai bien du mal à interpréter les graphes !

Sympa la présentation LUC.

https://www.youtube.com/watch?v=dlzRAJbZhTk

[img][/img]

Chez OTAR ils ont résolu le soucis de la neige.

Luc a écrit:[img][/img]

Chez OTAR ils ont résolu le soucis de la neige.

la nouvelle 4rt de greg...............

danimontesa a écrit:

Luc a écrit:[img][/img]
Chez OTAR ils ont résolu le soucis de la neige.

la nouvelle 4rt de greg...............

Sans transmission j' irai pas loin hihi