Ma première Montesa!!!

Bonjour à tous, je viens d'acquérir une joli Cota 348. C'est ma première Trial, et je réalise un vieux rêve d'enfant!!! En effet, j'ai appris à conduire une moto à l'age de 10 ans sur une 50 TY!
Je ne compte pas la restaurer "sortie d'usine", cet engin est destiné à sillonner les chemins de forêt du Haut-beaujolais... Je vais faire un bilan mécanique dès que je l'aurai récupérée, histoire de la faire rouler sans prlbèmes!
J'aurai certainement besoin de vos conseils avisés!
Je vous donnerais des nouvelles au fure et à mesure de mes avancées...
Quelques photos de la bête!

Bienenue sur le forum Thomas. A plus.

Oups!!! je commence bien, je me suis trompé de Rubrique!!!
Sinon, merci pour l'accueil!
En ce qui concerne ma 348, que dois-je surveiller tout particulièrement, tant au niveau moteur qu'au niveau partie cycle? Mise à part une bonne vidange et un changement de bougie, que dois-je faire pour la redémarrer, en sachant qu'elle n'a pas tournée depuis 1 an et qu'à priori elle marchait très bien jusque-là?

Maintenent tu es dans la bonne rubrique.

Merci Monsieur l'admin!

Bonjour, d'après les photos, il n'y a pas de filtre à air sur cette moto. Il va falloir penser à en mettre un.
Bon courage pour le redémarage !

MT 13 bien vu l'aveugle .

bonjour,bienvenue parmis nous.Je suis en train de remettre en service une 348,moi aussi.Elle n' a pas tourné depuis trois ans au moins.
Donc dans un premier temps il te faut remettre un filtre à air meme provisoir,t' assurer que tu as de l' allumage en vérifiant l' etincelle ,et enfin que tu as de l' huile dans la boite en trempant un tournevis par l' orifice de remplissage.
Esuite,il te faut demonter le carburateur et le nettoyé complet puis le soufflé.Moi,je le fait tremper dans un mélange de vinaigre et d' eau chaude.A ce stade,je rince le réservoir,et je pose un filtre sur l' alimentation d' essence pour prévenir.Je remonte le tous et je m' assure que le cable d' accelerateur revient bien.Je verifie la présence d' un coupe contact ou d' un décompresseur au cas ou,et enfin la,je commence à essayer de demarrer la moto en mettant un peu de wd 40 par le trou de la bougie et ensuite un peu de start pilote dans le filtre à air.Si ça demarre,laissez tourner au ralenti et écouter le bruit moteur.Au moindre doute ,il faut mieux arreter et verifier.Sinon laisser tourner un moment avant de tester l' embrayage et la boite.Si tous est ok alors a ce moment la ,je fait la vidange de la boite .Pour ma part;je suis deja au troisieme demontage de carbu car bien souvent les depot d' essence se decolle et vienne obstruer le gicleur de ralenti ou le pointeau de cuve.Il faut beaucoup de patience au depart et ensuite un minimum d' entretien pour ce faire plaisir.Procure toi la rt qui est en ligne et bon courage pour la suite.A+

effectivement, le vendeur m'a dit qu'il manquait le filtre à air...
Merci Marcel pour ces précieux conseils... Je suis novice en matière de moto trial, mais pas en moteur 2 temps. Je possède 3 Lambretta et 4 vespa dont j'ai refait les moteurs.
Je devrait la récupérer dans 3 semaines, et dès que j'aurai attaqué les hostilités, je vous tiendrai au courant!!!

lambretta vespa .

regarde ces vidéos si tu ne les as pas vue

moi j'adore



http://www.forum-trial.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=10016

incroyable!!!
Ce sont 3 magnifiques Li Série 1 dont ils ont coupés les tabliers pour qu'ils soient moins larges et moins haut!!!
M'erci pour ces magnifique vidéos!!!

tiens là aussi il y en a encore , mais je ne sais pas ce que c'est comme marque

http://www.forum-trial.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=10180

Ce sont des Vespa 125 Primavera!!!
Je suis en train d'en finir une pour ma femme...

MT13 a écrit:Bonjour, d'après les photos, il n'y a pas de filtre à air sur cette moto. Il va falloir penser à en mettre un.
Bon courage pour le redémarage !

J'ai commencé à faire quelques recherches, et je ne trouve pas de "boite à air" pour montesa 348!
Connnaissez-vous des vendeurs de pièces qui auraient ça à me proposer?

Salut, regarde ici.

http://www.francetrialclassic.com/home.php

Bonjour. Regarde sur le net,il y en a de temps en temps mais attention au prix.

Bonjour, si tu veux, j'ai une vieille boite à air, mais il va falloir que tu la retapes ! Si tu es interessé, donnes-moi ton adresse internet et je t'enverrai une photo.

Ca y est, j'ai récupérer la moto cet aprèm!!!
Bonne base, et je suis vraiment impatient d'avancer....





Première chose, le réservoir n'est pas fixé, il me manque l'axe derrière la potence, ainsi que les crochets et caoutchoucs sous la selle...

la fixation du garde boue avant est un bidouillage maison, il faudra que je mette l'attache d'origine, histoire qu'il soit bien positionné....
La bête a été peinte au rouleau, mais pour le moment, ce n'est pas le plus urgent....

Quelle est la taille de l'axe de fixation, que l'on voit sur la photo ci-dessus?
ou puis-je trouver facilement les crochets et attaches en caoutchoucs?
Merci d'avance pour les renseignements...
Autre question de super débutant en Montesa, pourquoi y a t'il deux bougies sur le cylindre, alors que c'est un monocylindre, si je ne m'abuse?

Existe-t-il un site qui puisse me renseigner sur l'année de la bête à partir des numéros de series?

bonsoir thomas

regarde ici http://www.mallorcamotorweb.com/manuales/index.php#inicio

Merci!

Bonjour, concernant les 2 trous dans la culasse, le trou central est celui de la bougie et l'autre est destiné à visser le décompresseur. Par contre, c'est efectivement le même diamètre et pas de filetage et, si tu ne veux pas mettre de décompresseur, tu peux mettre une 2ème bougie (mais qui ne servira qu'à boucher le trou)

ok, merci pour l'info...
Le décompresseur sert à caler le moteur?