une petite pesée svp

Bonjour, l'un d'entre vous possédant une 250 standart peut-t'il emprunter
subreptissement le pèse personne de sa douce et ,en glissant un carton dessus pour ne pas le rayer, me donner le poid exact tout plein fait sous la roue av et sous la roue ar ? (sans monter dessus bien entendu), apres quoi, toujour sans rien dire vous replacerai discretement le fameux pese-personne dernier cri, promis je ne le répeterai pas.

Merci, c'est pour me faire une idée comparé a ma brele .

Salut Francky,
moi aussi j'aime bien peser; le matin surtout quand les gosses sont partis. Si je pouvais je ferai que ça, peser, un petit coup de moto , et hop on repèse et le soir on repèse encore !!!!
Peser , y a que ça de vrai dans ce monde bourri !!!!

4 RT Repsol 2009 avec silencieux Mitani (- 800gr par rapport à l'origine), reservoir plat contenance 1,750 litre) tout pleins fait .

Pèse personne digital !

Sous la roue Avant : 39,5 kg
Sous la roue Arrière : 38,3 kg
Sous le sabot moto décollée : 78,3 kg
Je sais ya une difference de 500 g, j'ai recommencé 5 fois et toujours pareil !!!!!!!!!!

Logique! essaie de te peser sur une jambe...puis sur l'autre et d'additionner!
(recommence en écartant un peu plus les pattes...ce sera différent!)
tu as de la chance d'avoir si peu d'écart...mais ce qui est peut-être un bon point: c'est la répartion avant/arrière

Merci machinbidule, me voila conforté car si j'arrive a déplacer mon tank de scorpa avec ses amortos pourri et 40 kg sous chaque roue ,je vais m'envoler avec la 4rt et ces supers amortos.Par contre, n'écartes pas trop les gambes quand tu te pèses,tu pourrais ne plus pouvoir "peser" comme dit si bien ce blésantin de pourrecchr

franckycota c'est un plaisantin dont tu veux parler

machinbidule a écrit:4 RT Repsol 2009 avec silencieux Mitani (- 800gr par rapport à l'origine), reservoir plat contenance 1,750 litre) tout pleins fait .

Pèse personne digital !

Sous la roue Avant : 39,5 kg
Sous la roue Arrière : 38,3 kg
Sous le sabot moto décollée : 78,3 kg
Je sais ya une difference de 500 g, j'ai recommencé 5 fois et toujours pareil !!!!!!!!!!

si tu mets une cale de la meme epaisseur que le pese personne sous l'autre roue,tu auras moins de 500 gr d'ecart;(le CG et le polygone de sustentation!!)

Bon, je comprend pas tout ce que tu dit (surtout vers la fin du filme) mais avec une cale, t'a raison, il y a quasiment pas d'écart.
L'gas Durex.

tiens j'ai nencore uelque choz a dir !!! plutot (ouah ! ouah !) ue dacheter des pièces plus légères et booocoouup plus chère , il vaut mieux MAIGRIR !!!!
le type a qui j'ai acheté ma moto a fait des trous dans le selecteur (pour gagner 25 g) , et le sélecteur a cassé a un trou !!il aurait mieux fait d'aller voir les "dames" et peser un coup que d jouer avec la perceuse !

Ton trou, il avait peut être une paille ?????
Franck.
Il faudrait crée un poste : L'allegement à la chevrotine. (trop bien)

moi perso j'inverse la tendance car vu que ma Repsol ne sera jamais un engin léger,que j'ai pris 6kgs en arrêtant de fumer et que je ne serais bon en trial je lui ais collé un sabot épais ça comme (avec en plus des protections sur le côté....) + une selle bref mèmère a dû se prendre 2kgs sans problème ce qui fera hurler les puristes de mon club lourdais et leur 2t allégés!!
Au sujet de Lourdes nous avons un site à faire baver beaucoup de trialistes et si certains veulent venir y tourner ils sont les bienvenus (je peux même trouver un logement pour les lointains)

c sympa merci!

panerai a écrit:Bon, je comprend pas tout ce que tu dit (surtout vers la fin du filme) mais avec une cale, t'a raison, il y a quasiment pas d'écart.
L'gas Durex.

franck,si tu peses une moto ou autre engin en plusieurs pts et que tu additionnes a la fin ls masses,la condition est que,a chaque mesure l'engin soit au meme niveau (horizontal de pref)en utilisant une cale equivalente a la balance,sinon, le centre de gravité a sa composante qui varie angulairement/a l"objet;la resultante du CG "migre" vers la roue qui est restée au sol....donc la balance mesure ,sous la roue ,moins que la réalité .....

Ce qui fait gagner du poids à bas prix (en temps de crise : super)
Franck. Oh pardon : bonjours Pierre !

C'est pas possible de quiller la moto et de la mettre verticalement sur la bascule roue arriere en bas?

si, mais c'est périlleux avec une "grosse" 4RT(!!!)....surtout si t'es dans la salle de bain!

Heu ,c'est simple, tu prends un madrier que tu poses sur la bascule, tu note son poid et tu poses les 2 roues dessus et tu soustraits le poid du madrier au poid total; combien pese la moto ?
C'est un probleme elementaire a condition d'avoir un madrier comme porte serviette

franckycota a écrit:Heu ,c'est simple, tu prends un madrier que tu poses sur la bascule, tu note son poid et tu poses les 2 roues dessus et tu soustraits le poid du madrier au poid total; combien pese la moto ?
C'est un probleme elementaire a condition d'avoir un madrier comme porte serviette

Tu te prend la tête pour rien, tu pose ton pèse personne sur un lève moto et tu met ta meule dessus !!!!!

T'es trop fort Machin !!!!!
Franck.
Ps: j'aime bien l'idée de mettre l'ecremeuse à la verticale, une vitesse en prise, ça, je vais le faire !!
Franck.

Où sinon encore plus simple tu te peses ensuite tu portes ta moto sur la bascule apres tu connais la suite

En plus j'ais deux bras ! je peut donc peser deux motos : ma 4RT et mon vieux Dominator. Je passe chez Decathlon m'hacheter des bras et une couille de rechange (car je vais surement en attraper une grosse dans l'operation !)
Franck.

moi c'est une repsol 2006 avec
silencieux mitani
reposes pieds titane
platine sup hope et guidon sans barre
av 38.2
ar 37.8