carter droit kc

on voit bien sur la photo, ou la butée du kick a fait du degat.

Effectivement.
J'ai le même trou mais moins impressionant que le tien !
Et alors que s'est-il passé ? Des morceaux d'alu sont venus se ballader dans le joint spi derrière l'allumage ?

C'est le défaut des 348.
Pour éviter la casse il ne faut pas régler le kick trop en avant en position repos car ça augmente la course et fini par taper sur le carter.

et oui turbojojo, il y a un suintement d'huile, tres leger, mais il y est quand meme....mais bon, je suis parti dans un desossage complet, donc je mettrais les joints spy de vilo neuf

je reglerais cela, Thierry du mieux que je pourrais au remontage

Je tombe sur ce post, sur mon épave de 348, j'ai le meme souci...pensez vous que cela puisse se ressouder?

Bonsoir
une réparation à la resine époxy doit pouvoir tenir un moment si elle est faite proprement...à condition de ne pas remettre un coup de kick dessus!

...se remettre à la soudure pour un si petit trou me semble plus risqué pour le reste du carter, d'autant que cela ne se verra pas de l'extérieur.

(je vais peu-être choquer les "intégristes" les plus durs de la restauration des anciennes!!!)

A+

je viens de faire la reparation de 2 carters abimés, et bien la resine epoxy joue parfaitement son role..et pour avoir encore plus de rigidité, j'ai même rajouté un bout de tole finement decoupé a la côte et hop ! ça pourra taper sans aucun probleme de rupture

Bonjour
Content de voir que tu n'est pas "integriste", ce qui compte, c'est que la machine fonctionne!
Une question: sur la photo, la partie du carter en haut à gauche est un carter sec?

tout a fait, c'est le carter du volant magnetique..

moi integriste....je peux pas, surtout avec 2 montesa 348 et demi dans ma cave...hi hi