jeu tete de bielle

dans ma phase de demontage complet du moteur.;je recherche les jeux a la tete de bielle,lateralement et verticalement...si vous avez cette info, je suis preneur..

je n ai pas les données pour une 348 mais un deux temps reste un deux et pour ne pas avoir de surprise il faut respecter 5 dixieme en laterale et 1.5 centieme en verticale
en verticale le moins possible de jeu pour que le piston ne touche pas la culasse 1.5 centieme c est top
voila pour moi si cela peu te servir

En tous cas pour la 247 c'est (d'apèrs RMT) :
Latéral jeu standard 0.35 à 0.45, limite 0.7 mm
radial jeu standard 0.015 à 0.025 limite 0.05 mm.

Si le maneton fait aussi 20 de diamètre et que la course est à peine plus grande que sur la 247, les jeux doivent être les mêmes à un chouille près. Eventuellement avec une légère augmentation à cause des dilatations théoriquement plus grandes. Genre 0.015 à 0.030 ?
Mais comme dit Moris, en radial, mieux vaut la jouer sécurité et rester dans la plage 15 à 25 centièmes.

bonjour
les jeux sur les cota 348 248 349 n on rien a voir avec ceux des cota 247 ,les cota 348 ont un calage dit "supérieur" donc la bielle et callé au nivaux de l axe du piston avec des rondelles et elle a 3 4 mm de jeux sur le vilo ont mesure donc rapidement le jeu en mesurant le batement lateral au nivaux du pied (axe de piston) avec un reglet, 2.5 mm me semble un maximun ( expérience perso sur plusieur moteur montesa) au dela cela devient tres bruyant.
pour le jeux vertical une bonne methode consiste ( avec le vilo sortie du moteur) a tenir la bielle par le pied dans la main pomme vert le bas et de fraper un coup avec l autre main sur le dos de celle qui tient le vilo ,ont ne doit pas sentir de gros a coup, sinon le jeu et execif , le jeux vertical ne doit pas etre sensible au simple toucher ,avec le vilo dans les carter sinon c est que la bielle et naze , ont peu aussi utiliser un comparateur,mais la simple mesure avec un reglet permet de savoir si il faut faire chauffer la presse .....

je viens de controler le jeu a la tete de bielle...

quand je fait bouge lateralement la tete de bielle en faisant un mouvement en forme de 1/2 cercle, j'obtiens un mouvement d'un debattement egal a environ 4,5 a 5mmm...
c'est grave docteur...

bonjour

a 4.5 5 mm de batement la bielle me semble bien fatigué .une refection de l embiellage semble s imposer

Bienvenue au club !

Vous vous sentirez moins seule dans la détresse

heureusement que j'en suis qu'au demontage du cadre car pour la partie moteur quand je lis tout ces posts....je deprime , j'y comprends rien , ma 348 est en pieces detachée (pourtant elle était complete il y a un mois ! ), je ne sais meme pas si elle demarrera un jour , vu que je ne m'y connais meme pas en mecanique moteur SNIF NIFF ..... ..............
en gros je suis pas sorti de l'ornière !

Un point hyper important : faire des photos lorsqu'on s'attaque a une restauration car ils se passent des mois avant le remontage et la plupart du temps on ne se souvient plus de l'ordre de montage .

bonjour,je vois que l' on parle de malheure ,mais la bonne nouvelle est quand meme,qu' il existe des pieces pour refaire et des gens competent moyennant finance pour réparer ( bmz ,made in spain ).Par contre, je m' adresse au connaisseur ,si on ne trouve plus de bielle (moteur hiro sammy miller),est il possible de ne changer que les roulements de tete de bielle et de refaire un equilibrage ou bien quel solution peut on envisager hormis de jeter le moteur et de mettre des pedales.

titi a écrit:Un point hyper important : faire des photos lorsqu'on s'attaque a une restauration car ils se passent des mois avant le remontage et la plupart du temps on ne se souvient plus de l'ordre de montage .

moi je suis un fada de photo..alors tu me connais titi, j'en ai deja fait un max....

C'est vrai jacquouille , heureusement avec ton petit reportage du kit HRC ca a du servir à plus d'un .
Le mieux c'est de se faire filmer lorsqu'on effectuece genre de mécanique.
On compte toujours sur toi

me faire filmer..??
oula..
vu le nombre de connerie que je dit à la minute...z'allez rien comprendre...

bonjour

pour ta bielle marcel, si tu et patient et fouineur tot ou tard tu trouvera une bielle pour ton hiro, peut etre existe t il une bielle d une autre marque qui se monte .changer seulement le maneton et la cage a aiguilles ca peux ce faire si la bielle n est pas trop fatigué ca dépane, sinon une bonne solution et de prendre ton vilo sous le bras et d aller voir un ( ou plusieur)
atelier de rectification mecanique, cela m etonerait qu il ne trouve pas une solution, cela ne serat peu etre pas donné mais cela t évitera de monter des pédalles sur ton aprilia ( ou trans ama)

bonjour et merci pour tes conseils.Je vais attendre la neige et démonté tranquillement au fond de mon garage.Ensuite, comme tu dis je trouverai bien une solution.Pas plus tard qu' hier j' ai réussi à marier un pointeau de amal de cota 200 dans un dell orto phbh grace à quelques coup de lime alors une bielle...