Quelle bougie ?

Salut,
J'ai l'habitude de rouler avec une NGK BP7ES et le vendeur de mon quartier me dit qu'il est préconisé BR8ES.
Qu'est-ce que vous utilisez ?

Salut

Sur http://www.geocities.com/cotamontesa/ il est indiqué en général suivant la version B6 H .
Chez BMZ ils vendent pour les 247 la B6 HS idem ci dessus mais électrode centrale à ame cuivre.
Ce sont des bougies à culot court (12,7mm)donné par le H
Pour la BP 7 ES c'est ce que je montais sur ma Techno de 96 c'est une bougie plus "froide" et surtout à culot long (19mm) donné par le E. Il ya donc risque de "rencontre" suivant la forme de la chambre de combustion.

Aïoli
PS :A essayer la BP 6 HS trouvable facilement : Réf blister NGK n° 3

indice 5 ou 6 pour nos mobe de trial c est bien mais 7 ou 8 c est beaucoup trop !!!!

Degré thermique de la bougie-> 175

Bougie : Champion: L-7
Bosch : W175 T1
KLG : F-75
NGK B6H
(Données constructeur du manuel d'instruction)
Avance de l'étincelle au PMH : 2,5mm (21° sur le volant)

Merci à vous pour ces réponses précises.
Mais, alors, que veut dire le P dans BP6HS ?

Salut

Le P veut dire "isolant proéminent" (language NGK)
En fait l'isolant de l'électrode centrale dépasse la base de l'extrémité de la bougie et les 2 électrodes se trouvent un peu plus dans la chambre de combustion pour une meilleure accéssibilité du mélange air/essence d'ou une meilleure combustion !
je mettrai prochainement le tableau de signification NGK si cela interesse.?

Aïoli

Salut

Chose promise, chose dutte....:

AÏOLI06

Re

Conseils de montage :utile le serrage angulaire quand on a pas de clé dynamo...

Merci pour ces tableaux très intéressants.

l'idéal étant la bougie champion L7 mais elle est rare.
perso m'en reste quelques boites si ca vous interesse....

bonjour , je viens d'acheter un cota 247 et sur la culasse a ma grande surprise deux bougie differente un culot long et la deuxieme culot cour ....avez vous des infos ??????

bonjour ,c' est classique ,la personne a utiliser une vieille bougie pour boucher le trou du décompresseur qui ne sert à rien.Le mieux est de remettre une bougie de meme indice que l' autre ainsi si il ya un probleme avec la premiere,tu peux passer sur la deuxieme bougies.Par contre ,a vérifier que tu a bien un coupe contact qui remplace le décompresseur.A+

Merci a toi marcel je m'y remets ......
bon dimanche