references roulements - joints - moteur

je lance le post, car je retrouve plus celui qui en parlait et qui l'avait fait..
alors a votre bon coeur monsieur dame...si vous avez ces infos...

roulement de palier (villebrequin) : 0094.6205/C3 (52x25x15)
joint à lévre de villebrequin : 0090.07075 g8 / 25x40
joint à lévre de kick : 0099.1728 g8
joint de vidange : 14mmm
joint de support a levre droit (rond): 3660.050
joint de support à lévre gauche (etoile): 2160.050
arbre de boite
* primaire : 0094.6204 (47x20x14)+ joint 00992030 et 0094.7201 (32x12x10)+ joint 5164.181
* secondaire : 0094.6202 (35x15x11) et 0094.6204 (47x20x14)+ joint 099.20.30

roulement de cloche d'embrayage : 0094.3203

ce n'est pas pour faire un copier coller de la revue technique, mais pour essayer de trouver des equivalences moins cher que les originaux..ainsi que les bonnes adres ou les acheter (meme par correspondance)

Des fois que....
http://moto-montesa.motards.net/montesa-348-f6/metrologie-moteur-boite-t1093.htm

bonjour
pour les spys des 247 48 348 349 il y a une liste dans le post sur la 248 ( en 2 eme page)

pour les roulements ( et les joint) il suffit d aller chez un vendeur en fourniture industrielle type orefi
pour les references, tout les roulement des montesa sont en cote standart et ce trouve chez c est vendeur ,

tite question si on met un roulement style 2rs et que l'on enleve le joint d'etancheité du roulement pour mettre les billes apparentes , est ce que ça peut le faire ??

bonsoir

ca fait 20 ans que je fait comme ca et ca marche parfaitement!
d ailleur dans les magazin de fourniture industriele c est ce type de roulement qu ils ont le plus souvent en stock.
ci dessous une petite liste des roulement pour cota 247 348 349 si ca peu rendre service

vilo 6205 c3
roue embrayage 3203
arbre primaire droit 7202
arbre primaire gauche 6204
arbre secondaire droit 6204 ou 6303 pour 247
arbre secondaire gauche 6202
roue avant 6003 c3
roue ar 62003 c 3

compter moins de 50 euros le tout (11 roulements)

mille merci touma, tu enleves tous mes doutes...
heureusement que le site existe pour profiter de l'experience des uns et des autres...

il me manque plus que le jeux de roulements 6205/c3 à trouver..et hop tous mes roulements seront neuf

Slt
un petit nouveau qui met son grain de sel
adresse Web vu dans" Moto Légende ":
www.1001roulements.com
je n'y suis pas allé mais ce magazine ne traite
que des vieilles donc c'est surement pas mauvais
Bon WE @+

1001 roulements je connais j'y vais fréquemment, ils sont top et très professionnels, c'est le père et le fils, contact très sympas.
Les délais de livraisons sont hyper rapides, 24-48h.
De plus ils font les pochettes de joints moteur pour les montesa à un prix défiant toute concurrence 18.32€ pour les 348-349

touma a écrit:bonsoir

ca fait 20 ans que je fait comme ca et ca marche parfaitement!
d ailleur dans les magazin de fourniture industriele c est ce type de roulement qu ils ont le plus souvent en stock.
ci dessous une petite liste des roulement pour cota 247 348 349 si ca peu rendre service

vilo 6205 c3
roue embrayage 3203
arbre primaire droit 7202
arbre primaire gauche 6204
arbre secondaire droit 6204 ou 6303 pour 247
arbre secondaire gauche 6202
roue avant 6003 c3
roue ar 62003 c 3

compter moins de 50 euros le tout (11 roulements)

Touma peux-tu m'éclairer sur le "C3" ? Il me semble que la différence est l'ajustement des billes mais je n'en suis pas certain.
J'avais vu que cette spécificité était nécessaire pour le vilebrequin mais pas pour les roues.
Quel est l'avantage ?

bonjour
le c3 indique un jeu superieur a un roulement normal ce qui et nécéssaire sur un vilo du fait du faut rond de celui ci et du fait que le roulement et monté sérré dans les carters , ce qui et egalement valable pour les roues
tu peu monter des roulement normaux sur ton vilo et tes roues , mais il vont ce fatiguer plus vite , il vaut mieux eviter.
les c3 sont un peu plus cher a l achat

oui les c3 sont des roulements haut vitesse de rotation ( pour vilo ) mais surtout ils ont un lege jeu pour leur permetre de ce dilater sans venir forcer sur les billes donc de ce deteriorer
mais pour les roues pas besoin de c3 ce serait meme une betise

Effectivement les roulements de type C3 ne sont pas d'une très grande précision mais c'est cela qu'il faut monter sur la pluspart des villebrequins (y compris Beta) car les moteurs tournent assez vite, les roulements chauffent, se dilatent et finissent par coincer par manque de place suite à la dilatation. De plus sur les 2 temps, le graissage des roulements étant assuré par le mélange, il ne faut pas laisser les étanchéitées (2RS) montées sur beaucoup de roulements. Pour les roues des roulements standard du type 6004 2RS ou similaires vont très bien.

je preconise pour les vilos des roulement c3 avec cage nylon et non acier car il arrive souvant que la cage acier ce dessoude par les vibrations

Merci les gars pour ces réponses !

bonjour
c est vrais que les c3 pour les roue c est marqué sur les revue technique montesa pour tout les modeles ( cross trial enduro ) ce qui n est pas courant a ma conaissance , et apres reflexion par justifier

Bonjour à tous, je remonte ce post car je suis à la recherche des références des roulements de direction et des cages à aiguille de la bielle. Quelqu'un a ça ?
Merci d'avance

Salut MT
Pour les roulements de direction, j'ai simplement mis des billes, bien noyées dans la graisses, ça passe tout seul.
Pour les cages de bielles, une adresse: erbe_moto@hotmail.be . C'est en Belgique, mais il envoit. Il mes des annonces régulièrement sur ebay Belgique, avec le pseudo spanish.
Sinon Francetrialclassic: http://www.francetrialclassic.com/fr/produit/2125/cage-a-aiguilles-18x22x23-6.html pour l'axe de piston. Pour l'axe de bielle,soit erbe, soit tu vas chez quelqu'un qui rectifie les vilos, c'est une cage assez commune

Vincent

Merci. Pour Erbe, je vais aller voir sur Ebay car je lui ai récemment envoyé un mail, mais il n'a jamais répondu!

salut les gars . la cage a aiguille du pied de bielle (coté piston) d'origine fait réellement 23.6 de long, car je rénove mon 348 de A a Z et quand j'ai démonté celle présente sur la moto, ca longeur est de 15.5 . Hors celle de 23.6 ( cote d'origine ? )dépasserai du pied de bielle car celui ci fait 16 et les rouleaux de la cage vendu par France Trial dépasseraient ... Je sais pas ci je me suis bien exprimé mais je suis assé embété pour la suite de ma resto donc ci qqun qui si connait mieux que moi sur ce moteur avait une explication claire a me donner ca m'enleverai ce souci