Té supérieur de fourche

voila le te supérieur de ma 4RT que je vais réaléser pour un guidon sans barre STAR BAR couleur titane.

TE avant réalésage.



la suite bientot.

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attention!!!!!!!!!!!
pense bien qu il te faudra changer l entre axe des vis chc m8
si non apres elles ne pouront tourner

bon usinage ( courage )

moris a écrit:attention!!!!!!!!!!!
pense bien qu il te faudra changer l entre axe des vis chc m8
si non apres elles ne pouront tourner

peux-tu me donner plus de renseignements

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Si tu augmente le diametre de 22mm à 28,6mm tu ne pourras plus mettre les vis .ça ne passera pas
L'entaxe d'un pontet de 28 est different de celui d'un 22
Y a quelqu'un sur le forum qui l'a fait sur un 315
Mais le peu de matiere qui reste ne m'inspire pas confiance

Pour mieux comprendre , si ça peut t'aider je t'envoie une tof des adaptables que j'avais monté sur la mienne

la modif de moris est ici c'est a la fin du sujet

http://moto-montesa.motards.net/montesa-315r-f3/guidon-tordu-t1112.htm

l entraxe des vis m8 est de 32mm donc 32-4-4 = 24mm
dons si tu alèses a diam 28.6 tu vas aléser les vis m8 avec
pense as tes arrieres petits enfants qui voudront remaitre a l origine la vieille 4rt de grand papy pas facile avec un té de fourche modifié mais si j etais toi je metrai un bon coup de fraiseuse sur le té sup pour faire sauter la partie inf du pontet et en suite tu n aura cas perçer deux trous diam 8.1 pour y monter des pontets style s3 ou autre
moi j ai fais la modif mais je peux changer mes pontets quand j ai envie alors que toi avec la partie inf du pontet dans la masse c est pas facile

ATTENTION !!!
si le té de fourche est cloisonné en dessous
4rt je ne sais pas ?

Oui il est cloisonné,dessous pas plat
Vise bien avant de percer et achat de pontets
Ceci dit je l'ai fait sur ma 500 Suzuki pour changer le guidon

on avais regardé avec michel et décentré

laisse tomber la modif du T . il est creux , nervuré et les trous sont en biais . autre chose en le "fraisant" pour enlever les pontets , en largeur il va rester 50 MM fais le calcul en sachant que l'entre axe des vis de diamétre 8 pour guidon sans barre est de 40 MM çà donne . 40 + 8 = 48 et que 50 - 48 = 2 soit 1 mm de chaque côté .en plus on ai obligé de rester dans l'alignement des trous existant a cause des nervures donc même en les bouchant je te laisse imaginer .

la solution changer le T en même temps

Doi'z est tombé dans la fraise quand il était petit,écoute le

oui et en plus avec de la chantilly...c'est le top

Les boules, pour le réalésage je laisse tomber et avec mon petit gabarit XXXL le té deviendrait trop fragile, donc je me tourne vers l'achat d'un té 4rt repsol, même d'occas, alors si quelqu'un à une occas, je suis preneur.

Sage décision

té montesa repsol 2007 commandé chez

sage décision

le voilà, demain les photo de ma belle.

bien joué et bon choix

TU LES A PAYES COMBIEN ?

quelques photos avant d'aller dans le boue

tu l'as repsolisée

super bien comme ca !!!
et je viens de retrouver ca
http://moto-montesa.motards.net/montesa-315r-f3/guidon-t49.htm
tu te souviens de chez qui c est

j'ai retrouvé, mototrial site italien, je te mets le lien direct. A plus.

http://www.mototrial.it/sostenitori/mototekna/mototekna.htm

Super ton té de fourche le guidon me plait beaucoup , bien relevé aux extremitées.
Tu nous a toujours pas dit le prix : pourquoi tu tousses